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取消路边停车收费出现三现象 有停车位路段车速降15%

长江日报  2015-10-27 08:43

[摘要] 不收道路停车费,没想到现在停车找车位更难了,就连停车场内的车位都紧张了,又不敢在没划停车位的地方停,会被贴罚单。

不收道路停车费,没想到现在停车找车位更难了,就连停车场内的车位都紧张了,又不敢在没划停车位的地方停,会被贴罚单。

本月起,全市停止收取城市道路停车费,政策实施近一个月,市交通院通过交通信息系统监测、实地踏勘、咨询专家等方式,对政策实施后的现状进行分析,发现三大明显的现象。

路边停车资源更为紧张:由于取消路边停车收费,导致路边划线停车位缺乏监管,附近商家提前抢占车位、出现更多僵尸车长期霸占车位、原有小区内部车辆占用划线停车位等现象,导致路边可选择的路边停车位更紧张;车辆违法停车情况更为严重:由于路边车位更为紧张,导致车辆在路边违法停车情况更严重。自政策实施以来,该院对四唯路、五福路、六合路、京汉大道、中山大道、胜利街等区域道路跟踪分析,统计发现违停情况较以前增加了近30%。

有划线停车位的路段交通更拥堵:受占道停车、绕道停车等影响,有划线停车位的路段交通拥堵更为严重。据交通信息系统对有划线停车位的路段监测分析,政策实施后,这些路段平均车速下降15%。

该院专家建议,尽快出台配套措施,保持合理的停车位配建规模,同时在中心城区、老城区建设一批公共停车场,以缓解区域交通拥堵,同时加强停车管理,提高停车智能化水平,此外,通过大力发展轨道、常规公交等公共交通设施,提高公交出行比例,降低私人客车出行才能从根本上降低停车需求。

确实是这个事,前几天我带孩子出去上舞蹈班,附近硬是冇找到停车位,我只好让孩子自己到教室去,自己把车子开到两条马路外的一个小区里面停着。

本月起,全市停止收取城市道路停车费,政策实施近一个月以来,通过交通信息系统监测、实地踏勘发现三个明显的现象:路边停车资源更为紧张、车辆违法停车情况更为严重、有划线停车位的路段交通拥堵更为严峻。

标签:武汉路边

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