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实探地铁3号线"动力心脏"全站设备"无人值班"

武汉晨报  2015-10-29 08:26

[摘要] 武汉地铁的电从哪儿来?如何给电动列车供电?前天,晨报记者带着这些疑问,走进“地铁动力心脏”——3号线赵家条110千伏主变电所。目前,该主变电所目前正处于调试阶段,将为年底通车的3号线按期投运提供了稳定、可靠的电能保障。

武汉地铁的电从哪儿来?如何给电动列车供电?前天,晨报记者带着这些疑问,走进“地铁动力心脏”——3号线赵家条110千伏主变电所。目前,该主变电所目前正处于调试阶段,将为年底通车的3号线按期投运提供了稳定、可靠的电能保障。

据了解,3号线一期工程线路全长30公里,全为地下线,共设车站24座。线路起于沌口经济开发区沌阳大道,经过汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区、东西湖区,终点在宏图大道。赵家条主变电所位于建设大道和黄浦大街交会处,紧邻3号线赵家条站A出入口。   

赵家条主变电所是3、8号线汉口段的共享主所,目前为3号线一期的19座牵引变电所供电。在2017年,还将为8号线提供电能,担负起同时为两条地铁线输电的重任。全站采用综合自动化系统,设备满足“无人值班”条件。

前天下午,记者走进赵家条110千伏变电站,站在外面听不见很大的噪音。走进主变压器房,两台110/35千伏变压器正在运转中,房间四周墙面采用拉毛处理,这就是在外面听不到很吵噪音的“秘密”所在,“拉毛”墙壁能有效降低变压器的噪音。

“变电所外面噪音测试为60分贝,”武汉地铁集团建总供电部项目经理刘臻介绍,站在15米开外,根本听不到任何噪音。

刘臻介绍,赵家条主变电所正式投入使用后,主要承载3号线汉口段宗关至三金潭车辆段用电。110千伏交流电首先降压至35千伏,到地铁牵引站后,终降压整流成750伏直流电,为地铁牵引、控制、照明、电梯、空调等系统提供电源动力。其中地铁牵引用电占总用电量的70%左右。“为了节约用电,地铁站内大多使用的节能LED灯。”

目前,武汉建成并投入使用的地铁主变电所共有7座,每度电费为0.883元,预计今年1、2、4号线的电费约3个多亿。

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