[摘要] 长江日报昨日从武汉地铁运营公司获悉,地铁3号线首批70名司机已产生。查询花名册发现,这批司机中六成以上为“武汉伢”,其中更有广州地铁2名和西安地铁3名跳槽返乡的湖北籍司机。
长江日报昨日从武汉地铁运营公司获悉，地铁3号线首批70名司机已产生。查询花名册发现，这批司机中六成以上为“武汉伢”，其中更有广州地铁2名和西安地铁3名跳槽返乡的湖北籍司机。
昨日在3号线范湖站见到了参与试运营的准司机陈继欢。他今年26岁，身高1.85米，原是广州地铁2号线司机。2011年从武汉铁路司机学校毕业后，小陈向武汉地铁集团投出了简历。“不过，可惜的是，面试时由于准备不充分，我未被录用。远走他乡后，我又8次向武汉地铁集团投送简历，直到去年8月投送成功，10月份面试，今年3月被正式录用”。
武汉地铁3号线管理人员柯凡告诉，陈继欢在广州是一名经验丰富的司机，但他仍然需要重新熟悉技术管理、乘务管理、车辆技术知识，与新司机一样闯过4关。陈继欢称，对于这些，他都考虑过了，既然回来就要有所付出。
谈及铁心回家乡当地铁司机的经历，小陈说有多种考虑。“我的父母已经70多岁了。每年过节时想一家人团聚的时候，都是‘地铁人’忙的时候，我想请假回家看爸妈很难被批准，心里特别难受。现在回来了，即使节假日加班，我感觉也常在父母身边”。
与小陈不一样的是，准司机李怀涛2013年毕业于武汉铁路司机学校，属于西安地铁订单班。与小李一同到西安地铁报到的50名同学，如今陆续回汉的已有20多人。在西安地铁1号线工作的两年期间，小李和同学感觉自己是“外地人”，下班后只有一个圈子：除了同学就是同学，特别孤单。
“我的老家在襄阳，妈妈在武汉工作，她经常跟我说武汉这些年变化很大，尤其地铁发展很快，希望我能早点回来，享受城市发展带来的红利。”小李说。
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