[摘要] 杭州乔中路上，一处未动迁的居民楼矗立在马路一侧，原本6车道的大马路在此突然“收腰”，变成两车道。由于地处城郊，大型卡车来往频繁，该处形成交通梗阻，影响车辆通行。
杭州乔中路上，一处未动迁的居民楼矗立在马路一侧，原本6车道的大马路在此突然“收腰”，变成两车道。由于地处城郊，大型卡车来往频繁，该处形成交通梗阻，影响车辆通行。
杭州又出现“霸道”钉子户了。之所以说“又”，是因为2015年12月刚有媒体报道过杭州另一个钉子户。在杭州钱江新城，有一条十分惹眼的C字形道路，处于道路环绕中心的是一个药厂的一座厂房，原本直通高架的道路，在药厂周边绕了一大圈，成就了“史上牛C字路”。
在新闻跟帖区，个别网友较真：“拆迁没谈拢，那就是人家的合法私产，怎么能叫钉子户呢?”不容否认，“钉子户”原本是带有歧视色彩的,但今天，或许我们可以不用代入太多的感情色彩，心平气和地谈论一下钉子户了。
这些年媒体评出许多“牛钉子户”，但这些“牛”后往往以悲剧收场。所以我们长期以来都羡慕真正的牛钉子户，比如美国逼开发商修改大楼设计的老太太、日本挡住机场跑道46年的农民。而今，我们自己的“牛钉子户”也渐渐出现，一座厂房、一座居民楼也能令道路弯曲。看到这些图片，许多人的观感是 “没强拆就是进步”。似乎与强拆相比，再弯曲的道路都令人欣慰。
不过，因一两个牛钉子户的出现而宣告进步，显然还为时过早。有人说，这是在相对开明的杭州，换在别的地方肯定会被碾平。还有人猜测，钉子户的后台硬，所以拆不动。真相究竟如何，可能还要去调查。
可以断定的是，如果人们普遍将钉子户当做城市文明的标志，只能说明我们的“文明”标准还比较低。因为我们看到的只是底线——不强拆，而钉子户背后的真正问题是如何解决私人利益与公共利益的冲突。毕竟没人喜欢绕来绕去的道路，也没人愿意住在马路中间，牛钉子户其实是双输。只有当人们认为拆迁并非都要加上 “强”字，才算解开了钉子户这道题。
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