[摘要] 昨日，武汉 中路站盾构接收井内，一台盾构机的刀盘徐徐旋转，并终完全破壁而出。这标志着 11号线东段光谷火车站至 中路站区间左线隧道顺利贯通，成为该线 个贯通的盾构区间。
昨日，武汉 中路站盾构接收井内，一台盾构机的刀盘徐徐旋转，并终完全破壁而出。这标志着 11号线东段光谷火车站至 中路站区间左线隧道顺利贯通，成为该线 个贯通的盾构区间。
4月1日，在还未完全贯通的隧道洞门外见到，现场施工人员屏气凝神，目光直盯着洞口。负责联络的工人师傅拿着对讲机，不断与正在盾构机内的同事联系，了解盾构推进的速度等信息。 集团建设事业总部副总经理郑光辉说，盾构出洞时，不排除会发生涌水涌砂的险情，风险性较大。
据悉，光谷火车站至 中路站区间长1083.3米，左线盾构机于去年10月1日从光谷火车站始发。11号线东段由中国电建承建，项目从光谷火车站至左岭，全长19.7公里，设站13座，工程于2014年7月开工建设。目前，光谷四路站、未来一路站、左岭站3个车站主体结构已完工，全线计划2018年建成通车。
郑光辉说，2号线南延线预计能与11号线东段同步投入运营，两线路在光谷火车站实现换乘，将能极大缓解目前2号线光谷广场站的大客流，同时提升线路的运行效率。
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