[摘要] 2015年9月,新洲区启动阳逻地区公交改造升级。同月28日,武汉公交集团在阳逻地区正式开通Y301、Y302、Y303(内环、外环)、Y306、Y308、Y309(内环、外环)、Y310和233等10条城市公交线路。这其中,233路为一级网络公交线路,直接连通了汉口北,与轻轨1号线无缝对接。今年4月18日,又开通运营Y311路。(注:上述公交线路番号中的......
2015年9月，新洲区启动阳逻地区公交改造升级。同月28日，武汉公交集团在阳逻地区正式开通Y301、Y302、Y303（内环、外环）、Y306、Y308、Y309（内环、外环）、Y310和 233等10条城市公交线路。这其中，233路为一级网络公交线路，直接连通了汉口北，与轻轨1号线。今年4月18日，又开通运营Y311路。（注：上述公交线路番号中的‘Y’代表阳逻）
共计11条公交线路，覆盖范围东至毛集村、西至军民村、南至龙口村、北至阳逻开发区余集还建点，基本实现了城市公交在阳逻街、阳逻开发区的全覆盖。11条线路中，除233路配备的是普通车(实行一票制，票价为投币3元，刷卡2.7元/人)外，其余10条均是配备的高等级空调车（实行一票制，票价为投币2元/人，刷卡1.6元/人）。
目前，这11条公交线路日均运送旅客约1.5万人次。阳逻地区20余万居民，也像中心城区居民一样，享受到城市公交的便捷与实惠。
“非常感谢新洲区政府，非常感谢武汉公交集团，为我们老百姓提供了这么便捷、安全和优质的公交服务……”连日来，笔者在阳逻地区的多次探访中，受访的数十位社区居民、企业员工等，无不异口同声深情“点赞”。
“幸福感真是满满的”
居民出行公交
据悉，阳逻地区目前开通的11条城市公交线路，均是在充分听取了居民意见基础之上，精心设计制定的，“11条公交线路，网状串联起了阳逻地区居民的主要出行圈”——
线路不仅途经保利·圆梦城小区、军安社区等阳逻地区主要居民点，还连通了生活区——阳逻街与产业聚集区——阳逻开发区；不仅连通了阳逻中心幼儿园、蓝天幼儿园等近10所幼儿园，以及新洲三中、阳逻一初等近10所中小学校，还串起了湖北大学阳逻校区、武汉生物工程学院等数所高校；不仅可到中百仓储、阳逻摩尔城及汉口北等商超、市场，还能省中山医院阳逻院区等医院。
“以前阳逻地区的中巴车破旧脏乱，往往都得等坐满人才发车，途中走走停停，见客就抢、开快车，逢年过节更是乱涨价甚至随意‘甩客’中途调头，更谈不上使用老年证、公交卡……”阳逻街朝家山社区居民施年德说，现在有了城市公交，“幸福感真是满满的。”
保利·圆梦城30岁居民袁娟说，她很“享受”阳逻现在的公交，“5岁的女儿也很喜欢坐公交，每天早晚我到幼儿园接送她都是坐Y301路。周末时也常带着她坐公交去逛逛大润发，到摩尔城看场电影……”
“现在出门买菜、逛街就是公交，每月至少都要坐二三十次。”家住桃园居小区的54岁居民段志初说。
节假日乘坐233路公交到汉口北休闲购物，已成不少阳逻居民的新选择。“以前出去靠的士或‘面的’，单程就得要120元，现在刷公交卡2.7元就能到。”潘庙村村民姚元佬说。
“以前梦想已变成现实”
公交通到了偏远村
毛集村距阳逻街约10公里，是阳逻街较为偏远的村之一。“现在在村口就能坐Y308路，上车刷老年卡一分钱都不用掏，不超过半个就舒舒服服坐到阳逻街上。”毛集村72岁村民陈绪末说，有生之年还能在村门口坐上公交车，“这是以前总在想的事，现在居然已成现实。”
陈绪末43岁的儿子陈春红说，以前父母从毛集村出来要到阳逻街，只有坐别人的摩托车或“面的”，“‘面的’一个人一次是60元，逢年过节还会涨价，高时都有100元。”
陈绪末心脏此前做过手术，现在每月都要到汉口的亚心医院复查两次。“先在村口坐Y308到阳逻客运站后，直接转乘232路到汉口新荣，再坐轻轨即可到达。”陈春红说，以前他常要请假陪父亲前往亚心。“现在父母总是相伴着一起坐公交车去汉口。”
毛集村不少村民安家在阳逻街城区，但小孩还是在毛集小学就读。“以前小孩每天早晚都是靠父母用摩托车等接送，现在不少都是独自搭乘公交车往返。”陈春红说，身边不少熟人都有同感，公交司机对小孩、老人都非常照顾，“让人很放心、很安心把小孩托付给公交车。”
与毛集村一样，阳逻地区相对较远的军民村、余集新村、龙口村等，如今也都有了城市公交。
“扎根阳逻发展的信念更坚定了”
公交成企业招商“资本”
阳逻兴，新洲兴。作为新洲经济建设的主战场，阳逻在新洲经济发展的大格局中起着举足轻重的作用。目前，阳逻聚集了包括德国西门子等在内的一大批企业，经济社会发展良好。
“因为有了公交，园区在外招商引资和招聘人才时，底气更足了、信心更大了！”位于阳逻开发区的华中国际产业园目前入驻企业有20余家，园区运营部主管邵天倪说，先后开通的公交Y301路、Y311路都能园区，“园区的魅力值和吸引力大为提升”。
武汉中粮食品科技公司职员江莹莹，家在阳逻街中份村，“家门口有公交Y309路经过，公司附近有公交Y303路，公交上下班十分方便。”江莹莹说：“城市公交的开通，让我扎根阳逻发展的信念更坚定了。”
“从阳逻街到阳逻开发区，坐的士至少是二三十元，相较而言公交经济实惠；相比骑电动车来说，公交十分舒适、安全。”与江莹莹一样，阳逻开发区相当数量的企业员工，都是家住阳逻街。现在，每天早晚搭乘公交车往返阳逻开发区与阳逻街，已成为阳逻一道独特的“风景线”。“连通两地的公交车确实非常方便。”武汉四洲电力设备有限公司行政职员邱艳说。
新洲区交通局相关人士说，阳逻地区城市公交的开通运营，无疑进一步增强了阳逻地区的城市服务功能，阳逻地区投资环境也得以进一步改善，必将推动和促进阳逻地区经济社会不断发展。
“老烟枪”不再车内吸烟
居民文明素质因公交而提升
阳逻街朝山社区58岁居民程海玉，是有数十年吸烟史的“老烟枪”。以前乘坐阳逻中巴车，总是忍不住吸上几根。“也没有人管，不少中巴司机还边开车边抽烟，车内其他人也常是叼着一根烟……”
去年阳逻城市公交开通后，程海玉曾忍不住在一次乘车时点火准备抽烟。“当时就被驾驶员发现并劝止了。”程海玉说，从那之后他再也没在公交车上抽过一根烟。“说实话，如今坐在这么干净整洁的公交车上，都不好意思再抽了。”程海玉说，城市公交开通8个多月以来，“就我所观察，也没有看到过有其他乘客在车上抽烟。”
“因为公交的到来，倒逼提升了我们居民的文明素质。”程海玉笑着说。
Y309路驾驶员陈拾念，此前曾在原来的阳逻双营公交公司开过4年多的中巴。“以前端碗热干面就在车上吃的乘客很多，不少人吃完后还顺手就把纸盒往窗外一抛，现在的公交上基本看不到类似现象。”
笔者近日的探访中还注意到，作为Y301等多条线路起点站的阳逻客运站，站内外都显得十分干净整洁，也无往日的摩的、私家车乱停乱放的现象。
“公交升级改造后加强了客运站的规范管理，文明秩序也得以不断改善。”阳逻客运站副站长张庆春说。
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巴士司机变身公交职工 176名新洲人家门口就业
“以前跑中巴每月只有一两千元收入，现在开公交不仅可享受‘五险一金’，到手的工资还有三四千元。”Y308路48岁驾驶员陈永红是土生土长的阳逻人，去年进入武汉公交集团之前，曾在阳逻开了3年多的中巴车。
“当年是多拉快跑、争抢客源才能保证个人收入，现在则是要做到安全，开好每一趟车做好每一次服务。”陈永红说，能成为一名武汉公交人，他真的感到非常知足与自豪。
“今后的工作过程中，即使再苦再累，也会全力以赴努力服务好每一位乘客。”陈永红说。
233路43岁的驾驶员徐永辉也是阳逻人，此前12年时间里一直孤身一人在深圳公交行业打拼。“妻子在阳逻三中任教，去年她看到公交集团招聘启事后当即给我打了电话……”现在，徐永辉完全可以做到上班和照顾家人“两不误”。
目前，阳逻地区的11条公交线路共有176名驾驶员，全部都是招聘的阳逻及新洲本地人。
战略推进城乡公交一体化 阳逻还将开通两条公交专线
“公交是民生工程，以便利、利民、惠民和服务经济社会发展、不断改善投资环境为根本出发点，战略推进城乡公交一体化，增强城市服务功能，才能更好地满足人民群众出行需求。”昨日，新洲区交通局相关负责人表示。
不仅有阳逻地区的公交升级改造，同在去年9月28日，新洲区还改造升级了邾城至阳逻的公交线路，开通了219路公交。“由此也打通区域发展的主通道，实现了邾城、阳逻两个主城区，以及新洲与中心城区的有机融合。”
依据新洲区去年9月发布的相关公交改造升级工作方案，下一步，该区还将适时开通阳逻至双柳武船、阳逻至毕铺格林美公交专线。
展望未来几年新洲的交通发展，上述负责人信心满怀：“有正在建设中的轨道交通21号线以及未来规划的10号线，未来新洲将实现轨道交通、公路客运、公共交通“三驾并驱”、的大格局，满足广大市民不同形式的出行需求，提供更加便捷的出行服务。”
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