[摘要] 据新华社电近日在武汉举行的“磁浮发展高峰论坛”上,中国铁建宣布斥资20亿元,在武汉成立 专业化、产业化的新型城市轨道交通 建设公司——中铁磁浮交通 建设有限公司。这标志着继中国高铁之后,中国磁浮正式产业化运营。
据新华社电近日在武汉举行的“磁浮发展高峰论坛”上，中国铁建宣布斥资20亿元，在武汉成立 专业化、产业化的新型城市轨道交通 建设公司——中铁磁浮交通 建设有限公司。这标志着继中国高铁之后，中国磁浮正式产业化运营。
今年5月6日，我国首条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的磁浮工程在长沙正式投入使用，中国由此成为 少数几个掌握中低速磁浮列车技术的国家之一。中国铁建副总裁夏国斌介绍说，运行5个多月以来，长沙中低速磁浮快线实现平稳运营，客流持续稳定。
中国工程院院士、西南交通大学教授钱清泉在接受记者采访时说，中国磁浮交通技术研究始于20世纪80年代，起步较晚，但发展迅速，已形成完整产业链，发展 巨大。目前，中国已经开始制造高速磁浮列车，速度更快的真空管道磁浮也进入研发阶段。
中铁磁浮交通 建设有限公司董事长雷佳民说，未来对城市交通提出了多元化的发展要求，作为轨道交通的新型产品，磁浮交通将成为城市交通载体的重要补充。他说，目前仅湖南省就规划了好几条磁浮快线，还有十多个城市正在计划建设磁浮。“磁浮发展高峰论坛”由中铁磁浮交通 建设有限公司主办。 、学者围绕磁浮交通和磁浮系统的关键技术、推广应用、生产制造及未来发展等展开研讨。
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