[摘要] 昨晚，由武汉市治庸问责办公室主办、武汉广播电视台承办的 节目——2016年“十个突出问题”承诺整改追踪报道播出。首场聚焦“路网、停车场建设推进不力”问题，突出反映了难治的堵点、难通的断头路、难行的坑凼、停车场管理不善、单位停车场是否开放5方面问题。
昨晚，由武汉市治庸问责办公室主办、武汉广播电视台承办的 节目——2016年“十个突出问题”承诺整改追踪报道播出。首场聚焦“路网、停车场建设推进不力”问题，突出反映了难治的堵点、难通的断头路、难行的坑凼、停车场管理不善、单位停车场是否开放5方面问题。
停车场成
练车场、垃圾场
江汉区香江西路是一条断头路，2013年就已规划，计划今年5月开工建设，年底完工。然而，6月11日，督查员在现场，却只看见一个竖立的项目门楼，没有工程内容、工期的公示。计划今年5月开工的唐家墩荷花池街也是同样的情况。
6月中旬，督查员来到江岸区后湖三路。这是2016年江岸区承诺打通的一条断头路。计划7月开工打通，但在现场，不见即将开工的迹象。
全长6.7公里的李纸路改造工程于2012年8月启动。当时报道称，工程计划于2013年底全部完工。但是，说好的完工却一拖再拖。2015年电视问政期中考后，市领导曾要求李纸路在年内完工。今年6月中旬，督查员来到李纸路，发现李纸路（南湖大道-新路村段）4公里多的道路仍在施工。
这些“断头路”，为什么从纸上到路上，花了这么久的时间？
嘉宾回应
市城建委工程处处长 韩伟：这主要是建设时序的安排问题，今年安排了承诺100条的建设任务，计划从5月份开工，年底要建成100条，目前已基本建成72条，是按照建设计划来安排的。
近期巡查时发现，唐家墩荷花池街尾端堵塞的某单位宿舍已经开始拆除了，这个是打通该条断头路的关键。
点评
华中科技大学教授 陈鹤：打通断头路需携手，路网规划布局，要全市“通盘考虑”。
“断头路”迟迟未开工
暗访短片
6月4日，督查员驾车来到东湖楚风园停车场。这座去年承诺建好的停车场，如今场内确实停了不少车，可仔细一看，车的类型有些“多样”，场内还有人正在练车。
6月11日，在江汉区葛洲坝停车场，督查员看到，停车场无人值守，与入口处展示的规划效果图相比，场内并没有画出停车泊位，车辆随意停放，并堆有建筑垃圾。
嘉宾回应
市国土规划局交通市政处处室负责人 叶青：平时在进行不定时巡查，对巡查中发现问题及时督办。短片中反映的问题，巡查时已给东湖风景区、江汉区发了督办函，这种情况还会加强督办。
点评
华中科技大学教授 陈鹤：除了建，更要管。还要管好，要充分利用现有停车场资源。
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快速路
入口堵得慌
暗访短片
6月8日18点46分，在二环线汉口至武昌方向，督查员驾车距离水果湖隧道1.3公里，26后才驶入隧道，8后驶出水果湖隧道。时速低于每20公里 。
短片还播出了在今年6月不同日期拍下的拥堵画面，包括雄楚大道高架桥，光谷广场匝道口，二环线南湖大道至武珞路，二环线街道口匝道下匝道，珞狮南路高架桥，汉阳二环线知音桥， 武昌二环线丁字桥下桥处等。
短片中的几个堵点，其实都应该是城市的快速路。快速路该快不快，而且还堵！问题到底出在哪儿？
嘉宾回应
市国土规划局交通市政处处室负责人 叶青：城市道路并非靠无限提供道路供给，就能解决拥堵。提供道路供给的同时，也会吸引更多车辆。真正解决交通拥堵，一方面是合理引导出行需求，鼓励公共交通出行，提倡步行、骑车等绿色出行方式。另一方面，在城市规划中，尽量减少长距离交通出行，城市用地应与交通有良性互动。
点评
华中科技大学教授 刘有军：二环线属于城市快速路，快速路与地面道路衔接不畅导致车子下不去，在匝道排队，进而影响快速路主线通行。因此在进行快速路规划时，匝道位置的选择如何与地面道路网络进行良好衔接是很重要的环节。武汉处于快速发展期，对发展趋势，未来情况判断，要求规划决策人员要有强有力的预判性。
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5
单位停车场
对外开放“爽约”
暗访短片
有市民反映，光谷一路位于富士康西路与光谷大道之间的一段路面严重破损，有许多大坑，有的坑深达近20厘米。6月下旬，督查员在现场看到，这段1公里多的路上，有约20个大坑。
距离白沙洲大道至大东门立交的上桥处200米的地方，同样有多个大小不一的坑凼。
路本身质量有问题还是对道路的维修、维护还不够及时？
嘉宾回应
市城建委工程处处长 韩伟：道路使用过程中出现小坑不及时维修，就演变成大坑，主要是维修不及时问题。
近期市委 决定，部分道路的维修养护职责调整由建委负责，在建设方面加大投入力度 ；第二，为搞好维修养护职责工作，新近会同设计部门，对路面存在的若干种“病害”进行了研究，出台了系列规范标准指南，指导好现场维修质量提升工作，有标准可依；第三，加强及时巡查，及时发现问题并按照标准修补。同时，检测完后也要加强前期道路的预养护， 早期出现“病害”征兆时要进行预防性养护，将会大大减少道路破损维护的工作量。
点评
华中科技大学教授 陈鹤：如何让财政的钱不再冤枉花在道路反复修补上，需要更科学的管理和机制。
坑路，司机颠得像开船
暗访短片
今年4月，武汉26家单位建停车场，新增停车位3041个向公众开放，里面提到洪山区城乡统筹发展局。
6月2日，督查员驾车来到洪山区城乡统筹发展局，工作人员却不让停。6月5日，周日，督查员再次驾车来到该地，被告知平时不让停，双休有时让。
6月17日，督查员再次来到这里，被告知该停车场不对外开放，场内已停满车辆。随后，督查员步行入内，却发现停车场内仍有少量空位。
单位停车场资源共享遇尴尬，障碍是什么？
嘉宾回应
市国土规划局交通市政处处室负责人 叶青：停车位点位选择时，可能有部分停车位是单位自身有停车需求，纳入到“停车场年”建设东风一起来建设。这种停车位，初衷是必须要对外开放。这一块还会跟相关单位、区里详细了解情况推进。
点评
华中科技大学教授 陈鹤：不能因为没地方停车就建停车场，决不能完全以小汽车为尺寸改造城市。我们要采取疏堵结合的方式，大力发展公共交通。
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