[摘要] 昨日早上六点，在地铁纸坊线最长的盾构区间——大花岭街站至江夏客厅站区间，盾构机抵达中间风井，两周后它将二次始发前往江夏客厅站点。
昨日早上六点，在地铁纸坊线最长的盾构区间——大花岭街站至江夏客厅站区间，盾构机抵达中间风井，两周后它将二次始发前往江夏客厅站点。
大花岭街站至江夏客厅站整个盾构区间有2.27公里，是目前武汉较长的陆地地铁盾构区间，而且难度较大，从文化大道到新路村站、谭鑫培站都是溶洞，掘进中很容易地面沉降，岩溶地区还容易造成刀盘涌水，这些大大小小的洞穴需要提前注浆处理。
地铁纸坊线从7号线野芷湖至纸坊青龙山，全长16.9公里，设站7座。目前谭鑫培公园站等5座车站主体结构已完工，地下共12台盾构机分布在12个单线区间中，其中北华街站至纸坊大街站区间左线已贯通，目前盾构区间掘进超过六成，有望年底实现全线洞通。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
