[摘要] 武九客专开通后，标志着我省城际铁路首次延伸到省外，与国铁相连。省城际铁路公司董事长高平表示，这对湖北城际铁路提升上座率具有重要意义。
武九客专开通后，标志着我省城际铁路首次延伸到省外，与国铁相连。省城际铁路公司董事长高平表示，这对湖北城际铁路提升上座率具有重要意义。
据悉，我省已开通武汉至咸宁、黄石、黄冈、孝感4条城际铁路。虽然便捷了区域通行，带动了地方经济发展，但4条铁路均面临上座率不高的窘境。其中，武咸城际上座率不足60%，每日发送动车仅7对；武石、武冈城际上座率约70%，每日发送动车10对；去年底开通的武孝城际上座率，达到90%。“延伸城际铁路线路是提升上座率补亏的重要措施。”高平表示，目前，国内能够实现盈利的只有京津、沪宁、沪杭、广深等少数几条城际铁路，这些地方经济发达，人口众多，能支持城铁运营。而我省咸宁、黄石、黄冈、孝感等地城区人口有限，经济总量与北京、上海、广州、深圳等地相差甚远，单一线路很难支撑铁路运营。城铁与国铁相连，延长了铁路运营线路，有利于提升上座率。
省铁路办相关人士表示，除武黄城际搭上武九客专的东风外，其他三条城际铁路的延长也正在积极谋划中。
今年5月，中国铁路总公司工程鉴定中心专家组来到黄冈，现场踏勘黄冈至黄梅铁路。黄黄铁路一旦开建，意味着武冈城际将延伸至黄梅，并跨江与合（肥）安（庆）九（江）高铁相连，列车可上海、广州、福州等地，武冈城际将被纳入国铁组成部分。
武孝城际先期将作为武汉至西安高铁的一部分运营，目前，武汉至十堰段（汉十高铁）进展顺利，预计2019年通车运营，十堰至西安段正全力推进。武西高铁一旦全线贯通，武孝城际的上座率有望爆棚。
省铁路办与咸宁市政府正在抓紧研究武咸城际的延长线路问题，一旦获得中国铁路总公司同意，也将连上国铁。
高平表示，目前，武孝、武冈、武石三条城际铁路已实现了跨线运营，今后都连上国铁后，网络辐射线更加密集，客流量会进一步提升。
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