[摘要] 作为世界上跨度最大的双层悬索桥、长江上首座双层公路大桥，杨泗港长江大桥自2014年底开工以来，不断攻坚克难、真抓实干，南北两岸现已完成全部水下施工，大桥今年全面转入水上施工阶段，北岸的主塔已经“长出”水面，南岸的主塔承台也即将完成浇筑，随后“向水上生长”。
作为世界上跨度的双层悬索桥、长江上首座双层公路大桥，杨泗港长江大桥自2014年底开工以来，不断攻坚克难、真抓实干，南北两岸现已完成全部水下施工，大桥今年全面转入水上施工阶段，北岸的主塔已经“长出”水面，南岸的主塔承台也即将完成浇筑，随后“向水上生长”。
天堑变通途 白沙洲区域接轨城市发展快速道
杨泗港大桥所承载的通行功能将缓解武汉及白沙洲交通压力。
杨泗港长江大桥位于武汉长江大桥上游约6公里处，路线全长约5.8公里，双向8车道，北岸从汉阳杨泗港上游过江，横穿鹦鹉大道，与拟建的拦江堤路立交对接，连起二环线汉阳段；南岸在武昌八坦路落地，与武咸公路立交对接，连起二环线南湖段。
杨泗港大桥的建立，使白沙洲片区可在瞬息之间通过二环线，通达武汉三镇。再加上长江下游不远处的鹦鹉洲长江大桥连接起来的城市新内环，成就白沙洲区域得天独厚之交通优势。城市内环、二环、三环交相辉映；三座大桥接驳江北，白沙洲正式迈入城市发展的快速通道。
杨泗港大桥重新定义武汉二环线
作为武汉第十座长江大桥，杨泗港大桥对武汉的发展有着重要意义。大桥汉阳北起四新大道，武昌岸南接白沙洲大道，它连接起江南、江北，将为武汉新老城区联系起来，也将武汉二环的范围向外推进，以白沙洲为首的城市新区自此被纳入城市二环板块。
东原·启城占据白沙洲核心地段，凭借地理优越性，尽得城市交通利好。地铁5号线提供便捷出行选择，白沙洲大道、杨泗港大桥、鹦鹉洲大桥以及城市二、三环线构建出行快速通道。于城市交通枢纽之上，优享都会便捷生活。
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