城市的发展，离不开普惠共享、便捷高效的公共交通服务网络。
武汉交通“十三五”发展目标中提出：建成以轨道交通为骨干，常规公交为主体，客运出租汽车、轮渡等方式为补充，慢行交通相衔接的城乡一体化公共交通体系。
按照规划，到2021年，武汉地铁将实现中心城区全覆盖，新城区地铁全通，城市发展空间充分展开。到2049年，武汉人口预计达1800万。届时，地铁每日客流达2358万人次，公共交通出行比例将达到60%，轨道交通客流将占公共交通客流比例达到63%。
这样的背景下，打开《武汉市轨道交通线网规划修编（2014-2049年）》，我们可以看到：
图片来源：武汉市交通发展战略研究院
四环以内，金银湖北部板块与东湖南部板块遥遥相望，皆属于轨道交通分布密度低态区域，展望未来，金银湖北部区域未来必然形成“于形”轨道交通交通网线。而这“于形”轨道交通交通网线具体由以下三条轨道交通线构成，分别是东西湖有轨电车T1线、地铁前川线以及地铁十八号线。
东西湖有轨电车T1线，相较之武汉地铁十八号线，预计开工时间会更早些，与金银湖北部区域关系会更加密切。
东西湖有轨电车T1线在银柏路、环湖六路、环湖四路、环湖二路、环湖一路、马池中路一线平均站间距1.1公里，站点密集，这无疑是周边居民出行重大利好。
这其中，值得一提的是武汉金银湖1号院，该项目为21世纪投资集团武汉首开国际湖湾院落住区，容积率1.61。项目被称具有“片区三大稀缺”，即低密精装退台洋房、万科物业及华师附小。
2016年11月8日，受武汉市东西湖区交通运输局委托，中铁第四勘察设计院集团有限公司承担“武汉临空港经济技术开发区现代有轨电车T1线工程”的环境影响评价工作。如果与武汉地铁前川线作对比，东西湖市民会发现，同样是环评，东西湖有轨电车T1线比地铁前川线只晚了半年。
目前，东西湖有轨电车T1线处于选型评估阶段。东西湖区政府正在对有轨电车和磁悬浮进行评估比较，择优选择建设方式。
武汉地铁前川线，即武汉市轨道交通7号线北延，从前川至金银湖，是衔接北部新城组团与武汉中心城区的的一条重要客运交通走廊。
武汉地铁前川线，与金银湖北部相关站点为马池站。具体站点位于环湖中路一侧武汉轻工大学金银湖校区东门北部区域，距离金银湖1号院约两公里距离。
2017年6月12日，湖北省环保厅发布武汉市轨道交通7号线北延（前川线）工程环境影响评价次公示。
2017年8月29日，武汉市轨道交通7号线北延线（前川线）工程百泰路站土建预埋工程中标公示。
据湖北日报报道，武汉地铁前川线预计年内开工，2021年开通。
武汉地铁十八号线，属于武汉轨道交通网线远景规划。
在《从“”网安基地到“”长江新城，东西湖只差这一条线》一文中，特别强调了武汉地铁十八号线建设的必然性和提速建设的必要性。这里不再赘述。
武汉地铁十八号线，这条能激活整个金银湖北部区域的地铁线路，这条能让长江新城从起步区走向中期发展区的地铁线路，的确需要获得更多支持，让它进入目前正在超前筹划的武汉第五轮轨道交通建设规划之中。
武汉地铁十八号线与金银湖北部相关站点位于8月开建的金银湖协和医院门口，距离金银湖1号院等小区约两公里。
资料来源：武汉市交通发展战略研究院、湖北日报、地铁族、东西湖好消息等
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