[摘要] 临空CBD则是众多城市发展CBD中的商业模式——以大型航空交通枢纽为核心，集航空运输、物流、商贸购物、旅游休闲、工业开发等多功能于一体的高增值的城市功能组群，已经成为世界一流国际交通枢纽城市的显著标志。
CBD 即中央商务区，作为城市经济发展的中枢和商业活动的核心区，具有超强的经济辐射和带动能力。
而临空CBD则是众多城市发展CBD中的商业模式——以大型航空交通枢纽为核心，集航空运输、物流、商贸购物、旅游休闲、工业开发等多功能于一体的高增值的城市功能组群，已经成为世界一流国际交通枢纽城市的显著标志。
临空CBD是城市发展的必然选择
历史发展总是相似的，按照国际经验，年客运量达到1500万人次，或者货运量达到100万吨就可以认为具备发展临空CBD的基本条件。
而纵观世界，可以看到在航空交通日益发达的今天，发达国家以及城市具备条件后发展临空CBD均取得了成功，包括荷兰史基浦、英国伦敦希斯罗、上海虹桥等，无不以庞大的经济体量、宜人的环境、包容的文化、高效的资源配置能力，成为带动全球经济发展的重要增长极和引领技术变革的领头羊！
以上海虹桥为例，自2010年投入运营以来，逐渐发展成为世界上的综合交通枢纽，目前集散客流量为48万人次/日，预计2020年为110万人次/日。
如今的大虹桥早已不是交通枢纽的概念，势如破竹的发展速度以及核心商务区的初具规模，让我们看到了它的巨大能量。
目前上海虹桥商务区一期已经开建的500万㎡的办公楼宇，区域价值超过370亿元。按照核心区规划开发商办楼宇1100万㎡的规模计算，仅虹桥核心区域的价值就接近千亿元。
史基浦机场（SCHIPHOL），位于荷兰首都阿姆斯特丹城西南部，于1916年建成，目前年旅客吞吐量3953万人次，货邮吞吐量123万吨。
现在的史基浦机场已经不单单是个机场，在政府以临空CBD为定位，不断完善站区周边的市政建设，逐步将史基浦机场发展成为将商业、商务、住宅、办公为一体，汇集了人流、物流、展览、观光以及娱乐的欧洲商业中心，吸引了1500多家国际公司入驻，如荷兰航空、优利系统、日本三菱、摩托罗拉软件等。
究其原因，发达国家和城市随着经济的发展必然大力发展航空产业，随着航空枢纽的建立以及航空技术的不断进步，又会凭借无可比拟的交通优势以及大量的人流吸引企业入驻，从而反向推动城市围绕航空枢纽建立CBD，这成了城市经济发展的必然。
武汉临空CBD崛起大势所趋
而武汉作为中部龙头城市，毋庸置疑的是，其发展也将遵循着这个规律。
作为未来中国的第四大临空港，天河机场到2016年已经突破2000万人次，位于中部，而到“十三五”末期，天河机场旅客吞吐能力有望达到4500万人次，已经充分满足打造临空CBD的基本条件。
武汉未来必将全力发展空港经济，打造临空CBD，将以交通枢纽为标志的人流物流，向商务流、信息流转化，并由流动转为聚集，由潜在财富蜕变为切实可见的城市红利。
临空CBD，武汉经济发展新引擎
1产业是临空CBD崛起的关键要素
临空CBD的兴起与经济基础、产业结构、交通基础、总部聚集和政府服务紧密相连。 通过对标虹桥、史基浦等临空CBD，我们发现，具备核心竞争力的产业集群、企业总部和服务业是决定CBD发展的关键要素。
而武汉临空CBD以天河机场为核心，区域规划超前，集群效应明显，承载了大量航空以及相关产业、与对运转速度和范围要求高的高新产业，吸引友和道通、国航、海航、航发投、卓尔航空等大量国际企业总部聚集，将成为武汉乃至华中经济发展的核心产业支撑。
2资源配置多样化打造生活居住无忧保障
从高楼林立的空间走向温暖的城市社区，临空CBD绝不是只有写字楼的混凝土组合，而是一个可以容纳衣食住行等诸多配套的经济社区。
当今城市对高端人才的需要要求其必须建立人性化的生活空间，而临空CBD两横三纵立体路网、生态宜居绿色空间，以及公寓、精品酒店、独立书店、创业咖啡、幼儿园、健身房、医院等完善生活教育医疗配套与写字楼的深度融合，为众多驻汉世界500强企业的高端人才提供一个温暖舒适宜居的工作生活环境。
空港中心作为临空商办首座，雄居临空核心，同享临空CBD发展红利，A座纯商务办公写字楼、B座商务公寓、C座精品酒店、D区生态商墅四大业态吸引了众多企业和高端人才入驻，发展潜力无出其右，空间大，投资正当时，启幕武汉临空盛世。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
