[摘要] 荆门高铁梦近了!荆门西站平面示意图出炉!湖北多地将开建高铁,途径你家乡吗?
荆门西站衔接襄阳、宜昌、荆州和武汉４个方向铁路——
武汉方向为远期引入，襄阳至宜昌、襄阳至荆州、武汉至宜昌方向均有通过客车开行，荆门至荆州及荆门至武汉方向由始发终到列车。
近期+远期总规模5台11线
近期，荆门西站按４台９线规模设计，其中襄常铁路３台７线，荆荆州城际铁路１台２线，襄常铁路目前进展落后荆荆州城际铁路项目，荆门西站作为荆荆州城际铁路项目相关工程先期建设，与荆荆州城际铁路工程同步开工建设。荆门西站工程投资由荆荆州城际铁路和襄常铁路分摊。
远期，武天荆铁路在站对侧增加１台２线，总规模５台１１线（含正线）。车站长650米，站房位于线路左侧，设基本站台（450Ｍ＊15Ｍ＊1.25Ｍ）１座，港岛式中间站台（450Ｍ＊15Ｍ＊1.25Ｍ）３座，并预留１座中间站台，并设有综合维修车间。
荆门西站前期工作已经完成！
项目名称：荆门至荆州铁路
? 建设内容及规模：正线长70.423km，新建荆门西站右线疏线8.089km，荆州右线疏线10.118km。全线单线桥23443米、双线桥47433米，正线及疏解线路基总长18.084米，征地7014.84亩，拆迁17.14万平方米，新建荆门西和十里铺站，改建荆州站，正线铺轨140.88公里，房屋35570平方米，新建牵引变电所1座。
? 确认受理，受理时间：2018.5.17
??荆 荆 铁 路
荆门至荆州城际铁路（荆荆铁路）是我省独立投资建设的条350公里时速高速铁路，线路总长70.432公里，设计时速350公里，总投资约91.4亿元。目前，荆门到荆州还没有通列车，该铁路建成后，两地来往仅需20。
荆门至荆州铁路由北至南设荆门西站（属襄常铁路）、十里铺站、荆州站（扩建）3座车站。
北起荆门市漳河镇荆门西站，与规划建设的国家南北快速通道呼南高铁连接，南至荆州市，连接汉宜铁路，远期经规划的荆岳铁路联系京广通道。
客流密度近期2030年开行客车对数26对/日、远期2040年开行客车对数48对/日。建设总工期42个月。
??黄 黄 高 铁
就是黄冈至黄梅铁路，从武汉到浠水、蕲春、武穴等地，乘坐老京九铁路，运行时间3-4个。
黄黄铁路建成后，结束了三地不通高铁的历史，从武穴到武汉仅需1个，大大缩短了黄冈地区与武汉的时空距离。
安 九 高 铁
安九铁路湖北段既是京九客专的重要组成部分，也是武汉至杭州快速通道的重要组成部分。该铁路建成后，武汉到黄梅仅需1个多。同时，进一步拉近了长江中游城市群、长三角城市群的时空距离。
汉宜线大福至仙桃城区支线铁路
汉宜铁路大福至仙桃城区支线建成后，武汉至仙桃的城际铁路将正式形成。全省城际铁路将在武咸、武黄、武冈、武孝基础上，增至5条。省铁投集团相关人士表示，从干线上开支线，形成城际铁路，开创了全省城际铁路建设的先河，建成后将大大推动仙桃经济的发展。
为了减少天门南站出行压力，方便仙桃市民出行，省政府批复同意利用既有汉宜铁路武汉至仙桃大福段，新建大福至仙桃城区段，并在此基础上开行武汉至仙桃的城际列车。根据设计，大福至仙桃城区段新建正线16.38公里，概算总投资26.68亿元，设计行车速度200公里。
据悉，该段将于今年9月底之前开工，计划2019年建成通车。运营初期，将和其它4条城际铁路一样，武汉至仙桃城际列车每天开行动车10对。
襄 荆 宜 高 铁
襄阳至荆门至宜昌高速铁路（襄荆宜铁路），直抵湖南常德，北连在建的郑万铁路，南接拟建的常益长铁路。
该铁路全长200多公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一呼南通道的重要组成部分，建成后从襄阳到宜昌不到1。
武 西 高 铁
武西高速铁路，是由汉十高铁，十西高铁组成，是《国家中长期铁路网规划》中福银高铁的组成部分。
汉十铁路经孝感东、云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西，终到十堰北，全程设站14座，线路全长395.1公里。
目前，汉十高铁在孝感、随州、襄阳、十堰境内各标段的工程有序推进，重要节点武当山站14日正式开工，下月整个工程将进入轨道施工阶段，预计2019年通车。届时，从汉口到十堰的时间将缩短至2内，武汉到襄阳仅需1。
十西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重点项目，线路全长256公里，估算投资约564亿元，按照时速350公里标准设计。
该项目从汉十高铁十堰北站引出，途经郧西、漫山关、山阳、商洛、金陵寺、蓝田至西安，全线共设车站8座，有望2018年开工。
武西高铁建成后，武汉到西安仅需2个多。
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