光谷综合体有望在8月实现主体完工！

近日，光谷综合体项目南北区首块顶板已成功浇筑，标志着该项目取得重大进展。今年8月底，该工程有望实现主体结构完工。

据施工方中铁十一局光谷综合体项目经理梁水斌介绍，光谷综合体项目大致分为中心“蝴蝶结”区和南北区两大块，其中“蝴蝶结”区最为复杂，包括地铁、公路隧道及地下商业体等。今年1月，“蝴蝶结”区顺利封顶，随即开始南北区的施工建设。“南北区首块顶板成功浇筑后，该部分今年8月底有望全部封顶。”梁水斌说，届时光谷综合体主体结构将全面完工，并将进入附属设施安装及内部装修等环节。

地下综合体总建筑面积约14.6万平方米，共分为地下三层：地下一层为地铁站厅及地下公共空间；地下二层为地铁2号线南延线区间及珞喻路公路隧道；地下三层为11号线站台；地铁9号线站台、鲁磨路公路隧道位于地下一层上方夹层。光谷广场综合体工程将投资22亿元，工期大约4年。地下30多米深，建成后每可以通过24万人。

光谷综合体项目2014年底开建，集合了包括2号线南延线、9号线、11号线等三条地铁线及鲁磨路、珞喻路两条公路隧道，被誉为“亚洲最复杂地下综合体”，该项目预计将于明年底完工。

据了解，目前地铁2号线光谷广场站日均客流量达20万人次，已成为武汉地铁日均客流量的一座站点，乘客摩肩接踵已成为常态。光谷综合体建成后，将成为2号线南延线的起点，能有效分散现有客流，并可迅速换乘地铁11号线、规划9号线等，缓解光谷转盘地上、地下人流压力。

综合体按照“七彩空间、光谷童话”主题设计，以打造全球最美地铁站为目标。

此外，光谷转盘由于先天不足，成为光谷甚至武汉市的一大堵点。光谷综合体竣工后，这一堵点或将随之消失。据了解，光谷广场转盘目前共有珞喻路、鲁磨路、民族大道、珞喻东路、虎泉街等多条主次交通线路，由于出入口较多，车辆通行效率低。光谷综合体中，鲁磨路、珞喻路两条公路隧道竣工通车后，鲁磨路——民族大道双向、珞喻路——珞喻东路双向车辆，将可以通过地下隧道下穿光谷转盘，大大提高该区域的通行效率，减少转盘内滞留现象，缓解光谷片区交通压力。