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4月1日 上午11时18分
光谷有轨电车L1、L2线通车试运营。
此次开通试运营两个交路，运营总里程约32公里。运营时速为20到25公里每，达到国内有轨电车较高水平。
（可点击图片放大看）
交路1（L1）
珞喻路华中大站
光谷一路佛祖岭站
运营里程约12.5公里，设站17座
交路L1单程跑完需45到55
目前有轨电车T1线一期止步于佛祖岭站，还有T1二期待建，据说是江夏政府出资，规划的终点在光谷芯中心，但还是不能辐射整个藏龙岛，导致片区后半部分交通不足。
近期有居民在城市留言板留言，询问藏龙岛有轨电车规划。
网友留言：
藏龙岛片区因新建小区逐渐增多，新入住居民暴增，现在出行困难问题日益明显。虽然现在增加了几路公交车，但基本只能到涉及到光谷大道，往东的光谷一路沿线至光谷二路及以东的南北向路线都不能到达，只有一趟东西向的380路，远远不能满足藏龙岛片区居民的需求。有轨电车规划路线只在卡梅尔小镇就沿光谷一路转向了，把具有四所高校、一个创新园区、六七个大型小区的常住人口超过十万且还在迅速增长的藏龙岛抛在身后，居民每天上下班都在杨桥湖大道上堵成长龙……有轨电车如果通过的话将极大缓解该片区的出行难和拥堵问题，惠及数十万人。而且杨桥湖大道已经投入使用十多年了，现在已经破旧严重，虽然刚刚做了一些修补，但治标不治本，管不了多长时间其他地方又得补，可以借修有轨电车一起彻底解决。有轨电车可以经过杨桥湖大道、栗庙路后再回到光谷大道芯中心，相当于多拐一个弯，惠及更多人民的出行。希望相关领导能考虑并考察。
官方回复：
您好，感谢您的留言，现对您投诉的问题回复如下：网友，您好！您的留言已收悉，根据您反映的问题，经江夏区城乡建设局核实，现回复如下：您反映的藏龙岛片区居民出行困难，希望修建有轨电车的问题，考虑到江夏区一体化发展，为了充分发挥公共交通对区域发展和产业的带动作用，优化区域出行结构，落实公交优先，我局已组织武汉市交通发展战略研究院开展了关于武汉市江夏区中运量轨道线网的规划研究工作。您反映的希望有轨电车可以经过杨桥湖大道、栗庙路后再回到光谷大道芯中心缓解交通拥堵的问题，在初步的规划方案T1线军山-藏龙岛线路中已有涉及，规划线路走向为：起于东湖高新有轨电车经济学院站沿杨桥湖大道，先后跨藏龙大桥和藏龙二桥后进入金龙大街，向西转入腾讯大道至军山。具体的修建路线及站点安排需待区政府批复后才能确定。
END
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（源自：武汉城市留言板、网络、越乔在线综合整理)
越乔2018-04-04 04:02:08
