光谷站建成后，将全面优化武咸城际开行方案和停站！

贯穿武昌、光谷、江夏到咸宁

武咸城铁虽然已经开通五年多

但是并没有发挥应有的作用

近日就有网友吐槽城铁的时间点问题

有网友在武汉城市留言板留言，反映武咸城铁武昌往汤逊湖方向早班通勤的问题。这位网友希望能够体谅一下武昌往汤逊湖区间上班族，增加C5021汤逊湖站停靠。

对此，武汉铁路局回复称：根据客流规律，早晨从武咸城际各站至武昌站的客流较大，下午从武昌站至城际各站的客流较大，为满足更多旅客的需求，对日常客流不大，上车和下车旅客都不多的车站未停靠。后期将根据客流实际情况对停站进行优化调整，争取满足旅客出行需求，特别是光谷站建成后，全面优化武咸城际开行方案和停站。

这意味着，能够拯救武咸城铁的非光谷火车站莫属了！在此前的官方回复中也提到，随着沿线用地开发的日益成熟，发车频次会逐渐提升，武咸城铁后期将实现公交化运营。

光谷火车站（大光谷新鲜事网友拍摄）

那么，光谷火车站何时能全面建成呢？2019年1月日，东湖高新区在武汉城市留言板透露，光谷火车站东西广场项目正在全力推进建设，光谷火车站东广场计划于2019年10月完成主体结构施工，满足地铁通车运营要求;光谷火车站西广场计划于2019年12月完成。2019年3月，湖北省铁路建设投资集团公司消息显示，2020年7月前全面建成光谷站的时间节点。

光谷火车站位于光谷大道以东、高新大道以南，原流芳火车站区域，是武汉“1+8”城市圈综合交通枢纽站，连接武九客专，武黄、武咸2条城际铁路,地铁2号线南延线、11号线等2条地铁线,以及BRT快速公交及地面常规公交于一体。

2017年，武汉未来铁路枢纽规划(2016-2030年）获中国铁路总公司和省政府批复。《规划》中透露，武汉将规划形成武汉、汉口、武昌、新汉阳以及流芳（光谷火车站）、天河北站“四主两辅”的火车站布局。当时，《规划》还对各个火车站的功能进行了说明，期中光谷火车站的定位是：辅助办理部分武黄（冈)、武咸城际动车作业。

光谷火车站建成后，将为武咸城铁实现公交化运营提供必要条件。光谷火车站也将成为光谷的大型综合交通换乘枢纽和武汉铁路枢纽，实现多种交通方式“无缝换乘”，带动周边经济，形成以交通集散为主导，公共服务、产业、居住为支撑的综合服务中心。

大光谷新鲜事综合整理发布