在江夏，有两个地区地铁建设的呼声，一个是庙山，一个便是藏龙岛。幸运的是庙山片区，根据的规划，未来将布局地铁9号线。而悲剧的是，藏龙岛片区建设地铁或将无望！
近日有网友建议：由于藏龙岛出岛不方便，杨桥湖大道经常拥堵，建议九号地铁经过杨桥湖大道至五里界然后能与七号线首尾相连，形成外环线，恳请领导批准，造福沿线众多武汉市民。（如下图所示）
对此，官方回复称：根据新一轮轨道交通线网规划，轨道交通9号线经鲁磨路、民族大道、江夏大道、庙山大道至五里界。
回复中还指出：藏龙岛片区可以通过规划的横向有轨电车、地面公交接驳线，通过加密发车间隔、营造良好的“公交+慢行”出行环境，强化藏龙岛片区与轨道交通2号线和9号线的衔接，更好地解决藏龙岛片区居民的交通出行问题。
藏龙岛为何难以建地铁？
根据历次的官方回复可以发现，主要是因为生态保护和人口支撑。武汉市国土规划局在回复藏龙岛网友咨询时曾表示，根据现行的城市总体规划，藏龙岛栗庙路区域为生态发展区，现阶段的规划用地与人口不足以支撑大运量轨道交通线路建设，尚未规划地铁线路。
据官方公布的数据，藏龙岛栗庙片区大部分区域现状人口密度仅为3000-5000人/平方公里，只有湖北经济学院片区人口密度达到1万人/平方公里以上，而地铁线的设置标准是人口密度达到1万人/平方公里以上。同时，区域属于以低密度开发为特点的生态发展区，严禁大规模工业化、城镇化开发，未来人口也不会大规模集聚，因此，区域不具备设置大运量轨道交通的条件。
官方还透露， 为严防政府负债过高、财政压力大，国家近一年收紧了地铁建设市场，地铁建设审批愈来愈严。 在新形势下，地铁建设成本高、周期长，不是解决居民出行的交通方式。如此看来，藏龙岛尤其是栗庙片区短期内建设地铁的希望是比较小了。
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藏龙岛新鲜事、本平台综合整理发布
大光谷新鲜事2019-04-13 17:09:47
