谁傍了汉口火车站的大腿?

1

一百多年前，武汉，准确一点应该是汉口被称为“东方芝加哥”，张之洞可以说是这一切的奠基人。

张公在任期间给武汉留下了三大遗产。

修张公堤——逐年降低后湖一带水位、扩展汉口城市面积；

大智门火车站——大动脉京汉铁路终点，商业、交通核心；

加上汉阳铁厂，成为武汉近代发展的三大法宝。

有两样在汉口，张公似乎尤其偏爱汉口。

对于汉口的崛起，其实成书于康乾盛世年代的《汉阳府志》：“夫汉镇非都会，非郡邑，而人烟数十里，行户数千家，典铺数十座，船舶数千万，九州诸大名镇皆有让焉。非镇之有能也，势则使然耳。”

这里的“势”，指区位优势，在汉江和长江的连接处，沟通两条大河沿线的商贸管道。

正是这个区位优势，给了汉口通过商业崛起的可能性。

不仅商业氛围得天独厚，老汉口的里弄文化——整个武汉基本上只有汉口才有，则包含了旧城文化发展的底蕴，这一点和上海非常相似。

2

作为京汉铁路的终点站、重要的交通枢纽，汉口繁荣的起点乃至武汉的发展，都离不开大智门火车站。

大智门火车站的开始使用和京汉铁路的建成，使武汉增添了一条通向京城和华北地区的交通大动脉，也带动了地处荒僻的大智门一带的经济发展。

以车站路为中心，向四周辐射，形成了工厂、仓库、搬运站和商店、副食店、餐馆林立，居民众多的闹市区。

大智路名就源起大智门火车站，今天大智路的光芒已经被众多新商圈盖过，但在大智路范围内依然有武汉闻名的三大特色之处：汇聚武汉民间美食和民俗人文的排档一条街——吉庆街、武汉传统风味小吃之一豆皮的老字号名店——老通城酒楼、湖北省乃至华中地区的手机批发集散市场——华中通讯广场和武汉数码港。

3

时势造英雄，还是20世纪初。

作为汉口曾经的地主——人称“汉口地皮大王”的刘歆生，收购了上自舵落口，下至丹水池，西至张公堤（当年还未修堤），南至租界方圆60平方公里之内的湖荡地。

刘向家人展示汉口规划图纸

几乎囊括了汉口市区可能发展的全部土地，除了疯狂圈地、英国人还请他授权修建了一条 “歆生路”。后来该路两旁所有刘姓土地，增值以指数倍。

对了，那条路后来改名叫 “江汉路”。

目前中国最长的步行街；

武汉最繁华的道路之一；

这是刘歆生过人之处——用大规模旧改促成了汉口城市化发展雏形。

除此之外，刘歆生还资助修建张公堤、华商跑马场；地产做到最后，应该是和城市发展相互成就。

后来的地产商只能循着前辈的足迹，先在大智路-江汉路一带徘徊，后来是整个中山大道。

1991年，大智门火车站停用，金家墩新的汉口火车站建成，经历风雨88年的大智门火车站寿终正寝，永远留在了20世纪。

到了近些年，眼看水涨船高的地价和日渐拥挤的二环，地产商默默把目光投向了二环主要溢出——汉口火车站周边。

9万/日的客流量，撑起的是周边庞大的商业群。

火车、地铁、飞机、路桥，是链接城市与城际的交通枢纽。

如果说大智门火车站是汉口最初繁荣的缩影，那么新汉口火车站就是对于汉口都市化，一个的交代。

相比近代汉口几乎靠刘歆生一己之力奠定发展格局，现在的汉口火车站周边则是群策群力。

4

2003年，武汉在王家墩机场划了个圈，要做CBD。

彼时的武汉，还顶着“县城”的帽子。作为汉口中心二环的吸取地块，CBD承载着武汉未来建设“华中现代服务业中心”的重任。

这是个宏大的工程，涉及机场搬迁、土地平整、基础设施修建、公共设施配套等等。楼面地价近7000元，拷问着房企的钱袋子。自带北京户口的泛海，扛起武汉CBD的大旗。

2007年，华润置地打酱油式拿下P(2007)036号地块，然后便没了动静，后来到2013年，粤企华发官宣和中城地产一起接手开发该地块——华发中城荟项目，共6个地块，总建面约43万方。

接着是万科，2010年万科拿下唐家墩两宗城中村P(2010)152号地块以及P(2010)153号地块，共计6个小地块，这就是后来我们看到的“汉口传奇”。

2010年12月，总建面约50万方的菱角湖万达广场开业，填补了片区的商业空白，另外中城于2012、2013年又分别拿了中央商务区北部地块，开发中城悦城项目，总建面约36万方。

同期，远洋接手福星惠誉贺家墩C地块，打造大型综合体项目，总建面约80万方。

去年4月，泛海控股与阿里云签订战略合作框架协议，合作建设“武汉CBD智慧新城”。

科勒、招商银行、中国电信、中国移动等名企总部，无一例外，全部布局在CBD区域。

一个城市CBD的发展成熟至少需要20—30年，而武汉CBD只花了10年时间，格局就已大成。

在汉口二环边，火车站旁城市门户区域，CBD已然交上了一个不错的答卷。

5

在众多“借CBD卖房”的大牌开发商里，远洋算是最特立独行的一个。

卖住宅时，由于总价门槛低，在生活半径、居住品质和价格三方面找到平衡，在面积段、户型设计上贴合老汉口换房需求，一度被成为汉口二环最亲民的楼盘。

而在已然转变为存量市场的商业地产领域，远洋强调精耕细作，在城市核心区域布局，深度发掘区域价值并与自身产品结合。

在汉口火车站，它继承的是汉口古老的商业基因，以及百年来依托火车站兴起的繁荣。

于是，远洋·汉口中心出现。

主推40-60平小户型毛坯公寓产品，位于贺家墩C包K6地块，武汉市二环线以北，位于汉口火车站以东1.5KM以内，北邻京广铁路，东接长青路高架桥，机场第二高速路在3KM以内，交通方便。

汉口火车站作为城市门户，是城市形象的展示空间，在这里的建筑一定是充分体现逼格的代表、身份的象征。

远洋给出的是——和传统的公寓买卖逻辑不同，远洋·汉口中心在公寓管理和服务方面下了不少功夫，在这方面，中远酒店物业为远洋汉口中心保值增值“护航”，看一个产品是否精细，要看服务是否用心。在这一点上，远洋选择不落人后。

运用进口大理石对地面以及墙面进行铺装，打造汉口片区的9米挑高大堂；高于市场同段位产品的7部电梯设计，给予你的是不用因为等电梯烦躁不已——这是对于归家的尊贵和仪式感，也是你在CBD某个写字楼结束了一天的疲累后，最舒心的时刻。

采用全玻璃幕墙立面，造型现代美观。屋内设计方面，设计3.8米阔绰层高以及低至28%的公摊以及VRV中央空调和新风系统——这是整个汉口主城区，难得一见的精致产品设计，这是有多样资产配置需求的人群，难以避开的一个高端定位产品，也是身份的象征。

最重要的一点是，因为城市化变迁，住在汉口火车站附近、后来不得不离开这里的老汉口们，终于可以另外一种体面的方式回归。热土难离，远洋填满的是老汉口原住民，对汉口火车站难言的情感需求。

另外，远洋还十分注重匹配区域价值后的商业属性。

地处汉口火车站、交通枢纽周边，大量的流动人口，最易产生短租民宿需求。

相比酒店，在个性化、舒适性、私密性和便利性上有明显优势；

比起普通的民宅，小面积的公寓租金收取可以更灵活，按日结算，价格上也可以略微上浮。慕名而来的外地伢，白天在江汉路、万松园，晚上回到或民国风或北欧风的民宿里，赏CBD夜景，看城市慢慢睡去；

同时链接汉口火车站商旅需求，打造城市商旅服务中心。

另一方面，对于那些希望既能享受到CBD的配套辐射和商业氛围，又能低成本运转的企业，离CBD核心区仅800米的远洋·汉口中心就是不错的选择。华科武大毕业、一腔热血留汉创业的大学生，在这里，可以用的成本助力梦想起航；

用低成本满足小微企业办公需求，则是远洋对城市新一代的发展，最负责任的态度。

这是化匹配了区域属性的结果，更像是大汉口商业发展的缩影，是城市财富十字中心。

不同于卖地段、卖产品，远洋是在为城市未来发展，提供无限可能性。

相比资本增值，资金，对城市发展做出贡献、为了社会进步不断努力，才是远洋当初重仓汉口二环的初衷。

这也是汉口商业发展繁荣百年以来，一直遵循的初心。

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