最新！光谷火车站站房预计8月底竣工！建成后将对周边形成利好！

据《经济日报》报道，在建的光谷火车站项目，站房采用线侧平式站房，分为东西两站房，其中西站房建筑面积15148平方米，东站房建筑面积10870平方米。目前工程主体结构已经完成，正在进行装饰装修作业和雨棚施工，预计今年8月底竣工。

光谷火车站

光谷火车站自2015年开工后，就变成了继武昌、汉口、武汉三大火车站之后的第四座客运站，是武汉“四主两辅”重要客站之一，也是武汉市目前在建规模的火车站。

光谷火车站位于武汉市主城区关山片区东部、三环线内，其规划范围为：北至高新大道，南至高新二路，西至光谷大道，东至光谷一路。站场规模为5台12线，地下1层，地上2层（局部3层）。

东湖高新区管委会有关负责人介绍，根据《武汉城市圈城际轨道交通网规划（2009-2020年）》，至2020年，武汉城市圈将规划形成7条城际铁路，光谷火车站将成为联系武汉和武汉城市圈的重要交通枢纽。

建成的光谷火车站，将汇聚地铁11号线、2号线南延线，武黄、武咸2条城铁线，武汉九铁路和雄楚大街BRT专用公交线路，成为集国铁、城铁、地铁和BRT公交于一体的大型综合交通枢纽站。

在光谷火车站，地铁11号线东段与2号线南延线设有换乘站。地铁2号线南延线车站站台设置于地下二层，11号线东段车站站台设置于地下三层，两站均为岛式站台。

▲地铁11号线和2号南延线在光谷火车站无缝换乘（剖面图）

此外，在光谷火车站还可换乘武黄、武咸2条城际铁路，以及武九铁路线。同时，雄楚大道BRT专用公交、多条常规公交线路也将在此衔接。在东、西广场地下一层，均设有公交车停车区和上车区，及两处出租车候客区和上客区。另外，在东、西广场地下一层、二层，设有大量停车位。

湖北城际铁路公司相关人士表示，光谷火车站定位为城际列车，开通后，现有的武黄、武冈、武咸三条城际铁路将从光谷火车站始发，武汉至孝感城际铁路、汉宜铁路（含至仙桃的大福支线）的终点也将从汉口站延伸至光谷火车站，进一步缓解武汉市三大火车站的运输压力，方便光谷及周边片区的市民乘车。

光谷火车站正式建成通车后，江夏尤其是庙山区域的旅客，乘坐武咸城铁20左右即可抵达光谷火车站，出行更加便捷。

有了如此便捷的立体交通设施配置，庙山及周边居民可在光谷火车站，无缝转乘地铁、城铁和BRT公交；黄冈、咸宁等武汉城市圈居民，也可以在光谷火车站便捷地抵达武汉市区。届时，光谷火车站将成为“国内无缝换乘”大型综合交通枢纽。值得期待！