作为武汉市向外延伸建设的条地铁线地铁11号线三期葛店段项目已经全面复工并全力开启“加速度”建设模式

4月25日上午10点，地铁11号线三期葛店南站，施工人员开始浇筑车站最后一块顶板，整个顶板浇筑完成后，葛店南站主体结构将实现封顶。

车站效果图

地铁11号线三期葛店段工程起于已开通的11号线左岭站，止于葛店南站，共设站1座，线路全长3.7公里。葛店南站全长597米，宽21.1米，开挖深度22.7米，车站主体结构部分划分为26节施工。

现场施工图

记者采访中了解到，最后一块顶板的面积是约600平方米，浇筑混凝土方量是500立方米。

在距离地面接近20米的盾构施工现场，盾构机正在以每天十几米的速度从鄂州葛店向武汉左岭掘进。

今年30岁的盾构司机林勇，认真地操作着盾构机一点一点向前掘进。每天早上7点他就要钻进隧道，在隧道里一干就是12个。小林说，隧道里面干活本来温度就高，空气很潮湿，再加上疫情期间，每天都戴着口罩，一天12个下来，感觉很难受。疫情影响了我们工期大概两个月，现在是憋足了一股劲，要把耽误的工期抢回来。

现场施工图

据项目相关负责人介绍，一段地铁盾构区间通常在1公里左右，一般情况下都是两台盾构机进行掘进作业。而葛店段盾构区间达到了3.1公里，属于长隧道，加上工期紧，为此项目加大了设备投入，共投入了4台盾构机，从左岭和葛店南站往中间风井双向进行掘进。

项目部每天严格消杀

3月18日项目全面复工以来，项目部坚持疫情防控与复工复产“两手抓”。500多名管理和施工人员全部进行核酸检测，对施工作业区、办公区以及生活区进行封闭式管理，严格落实进出场人员身份必问、信息必录、温度必测、口罩必戴的“四必”管控措施。

车站效果图

据悉，项目剩下的工作量是5个出入口，3组风亭，和2个紧急疏散出入口，在7月份完成相应的工作，盾构区间也将在7月份实现双向贯通，为通车就提供了先决条件。

车站效果图

地铁11号线三期葛店段工程是武汉航发集团省内市外个复工项目，也是武汉市轨道交通工程个正式复工项目。

目前，项目正争分夺秒，拼搏赶超，努力实现“地铁通坦途、武鄂共发展”的奋斗目标。

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