总投资约142亿！武汉两湖隧道工程（南湖段）获批复！

从武汉发改委官网获悉，两湖隧道工程（南湖段）可行性研究报已于近日获批。据文件信息可知，该项目总投资约142亿，工期为54个月。

附批复原文件——

◆◆两湖隧道工程◆◆

武汉两湖隧道工程北起秦园路和东湖路，南至三环线，路线全长约19.45公里。

两湖隧道北段其中一股主线从二环线东湖路引出，东湖路与武汉大道、二环线青山段相连，武昌徐东、青山方向车辆可经此隧道快速抵达南湖、光谷地区；

另一股主线从三阳路过江通道接线道路秦园路引出，汉口车辆可经三阳路过江通道过江，再接两湖隧道，南湖、光谷等地区。

两湖隧道线路

武汉交通管理局秩序处负责人表示，两湖隧道建成后，在江南片区将形成一条南北向快速通道，可有效缓解二环线、珞狮南路、水果湖隧道等周边道路的交通压力，方便南湖、水果湖地区市民的出行，同时，减轻东湖风景区节假日期间的交通压力。

此外，两湖隧道增加了路网密度，洪山、光谷的市民去武汉火车站将便捷得多，对三环线欢乐大道至武汉火车站一线的拥堵状况也将有明显缓解作用。

汉口青山到南湖光谷更快

为什么是这样的线路走向？武汉市规划研究院解释，确定前也比选了多种线路方案。从区域路网系统布局、建设实施条件和降低环境影响等角度来分析，这样的线路走向具有性。

根据大数据调查，交通需求特征统计显示，目前通行于水果湖隧道内的车辆主要来自南湖、光谷广场、青山以及汉口地区，占比达到67%。其中，隧道以南的车流主要来自南湖、光谷广场地区，占比76%；隧道以北的车流主要来自青山、汉口及徐东地区，占比79%。因此，建设两湖隧道应重点考虑与南湖、光谷、青山、汉口等4个区域的交通联系，实现对水果湖隧道的有效分流。

两湖隧道北段其中一股主线从二环线东湖路引出，东湖路又与武汉大道、二环线青山段相连，武昌徐东、青山方向车辆可经此隧道快速抵达南湖、光谷地区；同时，另一股主线从三阳路过江通道接线道路秦园路引出，汉口车辆可经三阳路过江通道过江，再接两湖隧道，南湖、光谷等地区。