据光谷交通消息，根据东湖高新区政府投资计划，2021年光谷交通公司承担续建项目、新建项目共57个，总投资225亿元，计划完成投资51亿元。同时，规划前期项目54个，总投资358亿元。据统计，季度新开工项目5个，开工率100%。
第二季度计划完成产值15亿元，全力推进光谷生态大走廊空轨旅游线一期、光谷四路、流芳路改造工程、金融港公共停车场、国家存储器公共停车场、邬家山天桥、光谷十一小扩建工程等一大批新建项目开工建设；同时，加快推进高新三路、民族大道、光谷BRT、线网中心、凤凰园三路、顶冠峰二期等续建项目，确保早日完工。五一节当天，站区配套道路佳园路延长线（含佳园路地下通道工程）实现通车，这意味着，从佳园路开车穿过高新大道后，不再是断头路，可以径直行至高新二路；东西方向的自主街下穿铁路地下通道同步通车，这让武汉东站东、西广场之间，在创新街已先期通车的基础上，又多了一条连通干道。至此，武汉东站配套的10条道路，除了3条站区内微循环小路之外，其他大部分对外连通道路全部通车——武汉东站周边路网已基本成形。与此同时，武汉东站西广场地下空间，室内装饰装修以及机电设备安装和调试作业，以及室外景观绿化，正热火朝天地抓紧收尾。而东广场室内装饰装修、机电设备安装调试、室外景观已全部完工。武汉东站不仅是武汉“1+8”城市圈综合交通枢纽站，还是“中国光谷”重要综合交通枢纽以及城市对外窗口和门户；它不仅停靠武黄、武冈、武咸城际列车和武九普线、武九客专列车，还具备动车始发和高铁通达功能。
尤其是当下，湖北省正在大力推进光谷科创大走廊建设，武汉东站将成为“武鄂黄黄咸”往来交流的重要枢纽站；而且，它还将成为武汉的又一新地标，因此必须精益求精地建好。
空轨旅游线项目，按照总体规划、分期建设原则，先行启动一期工程（九峰山—龙泉山），长10.5公里、设站6座（九峰山站、高新大道站、高新二路站、龙泉山站），车辆基地1处。空轨旅游线项目，按照总体规划、分期建设原则，先行启动一期工程（九峰山—龙泉山），长10.5公里、设站6座，车辆基地1处。为加快项目早日落地，目前空轨旅游线一期桩基预埋工程正快速施工。五一节当天，在空轨旅游线的九峰山站、高新大道站、高新二路站、龙泉山站等站点，正在进行地下主体结构施工；全线区间桩基已全部完成，正陆续进入承台作业。生态大走廊三道整体布局：水道居中，绿道居西，空轨旅游线居东高新三路（三环线-外环线）改造项目。今后会把武东收费站东移至外环线附近，将武黄高速（关豹高速）西自新武黄立交、东至外环线、全长约10.7公里的路段，改造成“主线高架+地面辅路”的形式，定位为城市快速路，名称就叫“高新三路”。 目前，已完成两侧4.2公里的绿化迁改，以及佛祖岭一路立交2.35公里的交通疏解道路硬化施工，正在按照城市快速路的标准、加快推进两侧雨污水管道施工。这条东西向黄金大道建成后，将采用小箱梁高架结构，柱体安全可靠、更美观；而且，将全方位引入智慧交通和“绿色道路”概念，将其打造成为中国光谷智慧交通基础设施的典范工程。民族大道（三环线—江夏大桥），是连接东湖高新区与江夏区的重要南北通道，由于路面破损严重，道路配套缺失等问题，需要进行彻底改造提升。这一改造工程，北起三环线庙山立交，往南依次与华师园路、汤逊湖北路、三园路、大学园路交会，止于江夏大桥，道路全长约3.3公里，定位为城市主干道。改造提升，将从道路提升、排水工程、管线迁改、交通标识、交通组织、路灯照明及绿化景观等方面进行系统整治，全面提升沿线路段通行条件。民族大道（三环线—江夏大桥）改造施工过程中将统筹工序，采取“占一还一”的方式，不影响车辆正常通行。目前，西侧绿化移栽已完成，部分路段完成挡土墙浇筑，弱电管线迁改正在加快推进软件园路（软件园中路-关山大道）、关南园路（关山大道-关南园二路）改造提升项目，地处繁华路段，受道路条件所限，只能采取部分占道、换边施工方式，在上班时间早晚高峰对交通带来一定影响。 软件园路、关南园路是东湖高新区内一条重要的东西向次干路，是关山大道、光谷大道等主要骨架路网的集散道路，主要服务于周边的光谷软件园、光谷坐标城、中建康城、万科城花璟苑、湖北科技职业学院等，为沿线企业、学校、小区居民提供重要出行服务。目前，软件园路段正进行雨污水管道施工，关南园路段雨水施工已完成，开始路床施工。?这些站点施工图曝光！空轨一期工程已有重大进展！
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大光谷新鲜事2021-05-04 01:08:55
