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据悉,地铁19号线开通运营在即。根据官方定位与宣传,作为致力于有力提高武汉站、空港枢纽集散能力,加强光谷及沿线地区的交通可达性,提升东湖高新区轨道网的连通性的城市东部轨道网快速通道线路,使19号线在武汉火车站融入全市地铁网络(实现与其他地铁线路的换乘,而非重新转乘)的重要性不言而喻。经查,19号线在开通运营初期尚不具备与其他地铁线路站内换乘的条件。因此,开通地铁19号线武汉站西广场站、4号线武汉火车站、5号线武汉站东广场站的虚拟换乘(针对不具备物理连接收费通道的换乘车站设置的一种出站连续计费换乘方式)则是短期内最便捷、高效、惠民的解决方案。经考,武汉地铁集团曾在针对市民提出的设置地铁4号线和5号线在武汉火车站的虚拟换乘建议中做出过如下回复“由于实现此项业务需要进行的改造工作量较大,且目前有需求的站点较少,因此暂时没有考虑开通虚拟换乘功能,若今后出现较多的同站站外换乘,届时武汉地铁集团会根据实际情况重新考虑是否需要开通虚拟换乘功能”。可理解为,由于地铁4号线与5号线大体走向一致,在武汉火车站换乘的需求尚不突出。可预见的是,地铁19号线作为联结城市东部区域与武昌、汉口主城的便捷通道,地铁武汉火车站处的换乘需求将大为凸显。综上考虑,建议在地铁19号线开通运营初期,相关部门通过对地铁票务系统进行完善,实现武汉火车站三线地铁的换乘(虚拟),使19号线这一东部轨道网快速通道线路真正意义上融入全市地铁网络,充分发挥其通达性效用,利民惠民。感谢研读,期待回复。留言回复即可,无需电联。
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