前几日刚刚通车的7号线、11号线为所在片区解决了困扰已久的交通问题。7号线更是一开通，南湖片的建安街站便成为全线网199个车站中客流量第4位的客流黑马！可见居民对于地铁的需求十分巨大。而近日，武汉市政府官网公布了《武汉市综合交通体系三年攻坚实施方案（2018-2020年）》，该文件对于地铁线路规划建设做出了明确的指示，有多达20余条轨道交通处于规划建设中，武汉未来将建设成为地铁城市。对于武汉居民来讲，这无异于是振奋人心的好消息！
（图片来源：《武汉市综合交通体系三年攻坚实施方案（2018-2020年）》）
除10月1日已开通的7号线一期、11号线东段两条线路以外，处于建设阶段的线路有11条：分别是将于2019年建成的2号线南延线、纸坊线、蔡甸线、8号线三期；将于2020年建成的8号线二期、6号线二期、16号线；将于2021年建成的11号线东段二期、5号线、前川线以及2022年建成的12号线一期（武昌段）。预计将于今年开工线路有12号线二期（汉口段）、11号线三期和19号线，另外12号线三期（汉阳段）、10号线（新港线）将于2019年动工，21号线二期将于2020年动工，共6条线路。此外，光谷至武汉火车站、天河机场轨道交通以及长江新城TOD换乘中心两条线路也已经启动前期研究。
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9号线、10号线一期再被砍？
值得注意的是，在此前波折不断的10号线一期和9号线此次依旧未出现在本轮方案中，人们不禁心里又产生了疑问，难道9号线、10号线一期又凉了？
据了解，7月5日湖北省政府官网曾发布《湖北省综合交通铁路民航城市轨道油气管道部分三年攻坚工作方案（2018-2020年）》，其中提到了10号线一期将于2019年开工。而在武汉市政府官网最近发布的地铁三年攻坚方案中并未看到10号线一期的身影，只提到10号线新港线将于2019年开工。
10号线规划有两期，一期是万家湖-青山车辆段，二期是新港线，由工业四路到桃桥湖。10号线一期规划将由汉阳沌口至四新，经过江岸、青山到武汉火车站，主要服务汉阳四新与青山区居民；新港线则为市域快线，原规划线路走向为武汉火车站—施岗，现地铁新港线已修改为工业四路站—桃桥湖地铁小镇，加上已开通的阳逻线，阳逻将成为双地铁区域。
而提到9号线，一直备受关注的原因不只是服务于“国际堵城大光谷”，而是9号线一直命途多舛，从规划出台以来几经被砍，所以一有消息便引得众人关注。而在9月8日武汉市国土资源和规划局主办的《2049城市沙龙——大武汉的地铁范儿》活动中，9号线还曾在武汉市轨道交通线网修编（2018-2035年）征求意见稿中曝光，根据现场公示结果来看，9号线规划线路有诸多变动：9号线除了民族大道，其他基本都改了。一方面，原来止于磨山的北段分出两条线路，一条穿东湖至铁机路地铁站并沿铁机路至余家头，另一边则穿过磨山，经落雁岛、武科大城院至武汉站。
虽然在本次地铁三年攻坚方案中并未看到9号线、10号线一期的身影，但是断定两条线路被砍未免有些武断。两条线路的规划早已出台且一直在修改完善，相关部门也在积极上报等待国家批复，我们也期待多方努力下两条线路能够早日落地。
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2020年远城区将实现地铁全覆盖
目前武汉几个远城区中，仅有江夏、汉南、蔡甸三个区还未通地铁，要想实现远城区地铁全覆盖，还要等到2020年汉南首条地铁建成通车，才算完成。
江夏背靠大光谷，各种产业加持，规划有纸坊线（由野芷湖至青龙山地铁小镇）、2号线南延线（由光谷广场站，经光谷步行街止于佛祖岭高新六路）、8号线三期（由野芷湖至军运村）3条线路，规划都将于2019年建成。
蔡甸片区目前在建的地铁线路是11号线三期西段，也就是蔡甸线，全长16公里，设站9座，西起蔡甸柏林，穿过中法生态示范城，与4号线黄金口站对接，将于2019年建成通车；11号线整个三期工程也将于2018年开工，通车时间未确定。
汉南片区仅规划有地铁16号线，汉南地区联接主城区的快速通道，目前是武汉市设计时速最快的线路。该线南起纱帽周家河，北至国博中心南站，设站12座，在老关村站与地铁6号线换乘，在国博中心南站与6号线、11号线、12号线换乘。16号线预计将于2020年年建成，至此武汉所有远城区都有了地铁。
地铁，不仅推动城市建设不断向前、为居民提供更高效便捷的交通方式的同时，也为土地价值带来了不可忽视的提升作用。未来，武汉将加快打造地铁城市的步伐，截至2020年，将实现地铁全覆盖，远城区也将迎来新一轮的价值爆发。对于地铁带动房价的能力大家都有目共睹，想要购买地铁盘的购房者不妨对地铁规划多加关注，抓住地铁开通前的好时机。
武汉楼市直击2018-10-15 09:48:04
