2月19-21日，省发改委委托中国国际工程咨询有限公司在武汉召开葛店地铁工程可行性研究报告评估会，并顺利通过专家审查。这是葛店地铁获国家发改委正式批复后的又一重大进展。据2019年2月《胡澜同志在葛店开发区三级干部会暨作风建设动员大会上的讲话》文内介绍，葛店地铁将在今年3月将正式启动建设，争取2020年建成。
11号线三期工程葛店段地铁动工时间的确定，楼市顿时掀起了轩然大波，关于葛店房价要上涨的论调也是比比皆是。葛店能靠这一站地铁实现崛起吗？我们一起来看一下。
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武汉“1+8城市圈”，近水“葛店”先得利
其实提到葛店，武汉人并不陌生，在光谷楼市风生水起的那个年代，葛店因为距离光谷比很多武汉城区还要近，凭着地理优势，强行把自己划入光谷东片区。而许多刚需因为置业成本被挤压至房价比较低的葛店，葛店楼市也乘着光谷的东风迎来过一阵“火热期”。
之后又随着“城市圈”概念的提出，作为距离武汉最近的地级市之一，鄂州一时间风头无两。而这里城市圈指的是：武汉"1+8"城市圈结构，是以武汉为圆心，覆盖黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门等周边8个大中型城市所组成的城市群。
而关于这个概念的提出，目的就在于希望核心城市能够带动周边城市一起发展，减少地域发展不平衡。我们也能从数据看出一些成效：根据湖北统计局的数据，武汉城市圈2011年GDP总量为11866亿元，2017年为22613亿元，6年时间增长了91%，接近，平均年增速为11.35%，远远高于同期GDP增速。
21日，发改委发布了《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，鼓励城市群加快协同发展，并提出：到2022年，都市圈同城化取得明显进展；到2035年，现代化都市圈格局更加成熟，形成若干具有全球影响力的都市圈。
“城市圈”的提出以及国家的积极推动，无形中为鄂州的发展提供了数不清的机遇。而葛店作为鄂州距离武汉最近的片区，自然是承接利好。
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靠地铁发家确有先例，葛店恐难“复制”
如果说要论地铁大开通对片区发展的助力，东西湖可能是最有发言权的一个远城区。在早期武汉地铁网线不太密集的时候，1号线、2号线就连通了东西湖与主城区。虽然商业配套到如今也不丰富，但是丝毫没有影响东西湖楼市的发迹，各种原因无外乎东西湖与汉口中心的距离本身就很近，而地铁的开通更是将这条界限化于无形。
而除了东西湖，黄陂也是因地铁受益良多的片区。2号线、1号线、阳逻线，3条地铁通达，虽说地铁为黄陂楼市的发展提供了很大助力，但是道路拥堵、配套不足等问题依旧阻碍着片区的快速发展。加之地铁虽多，但是覆盖的面积比较分散，房价基本稳定在一万出头，片区靠刚需楼盘来支撑市场。
地铁一响，黄金万两。多少年来被业内人士奉为黄金玉律，然而具体到葛店，未免有些夸大其词。首先，11号线三期葛店线仅有一站，即由左岭站延伸至葛店南站，若要说有楼盘受益，那也不过该站附近的几个楼盘会水涨船高。第二，即便是没有这一站地铁，葛店通往武汉也有很多种交通方式，是否会有人专门开车、搭公交到葛店南站只为了坐地铁进武汉？恐怕不多，若说仅靠这一站地铁，整个葛店都将腾飞，那这就是明显的鼓吹痕迹了。
葛店线地铁的开建确实对片区有着重大意义，然而葛店的楼市发展并非单单取决于这一元素。
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葛店区域会腾飞，但不是现在
从2017年开始，多家品牌房企也纷纷入驻葛店，例如融创、碧桂园、恒大、万科、新城等。纷纷刷新葛店地价，使得葛店房价也随之水涨船高。目前鄂州葛店很多楼盘都已光谷命名，比如光谷东郡、光谷新城等。而当前葛店的房价，大约在8000元/平左右。
然而，葛店的房价不会一直这么平稳。在2017年12月的土拍中，葛店频频霸屏。葛店P（2017）004号地块经3竞价由恒大竞得，成交楼面价7263元/平，溢价率94%；P（2017）005号地块，依旧被恒大拿下，楼面地价7174元/平；据了解，葛店之前楼面价是2017年8月8日新城控股以3798元/平米价格拿下，此次土拍被刷新！
要知道，光谷东的地价为8687元/平，葛店与光谷东仅相差一千多，这也意味着到时候葛店的房价将会直逼光谷东，保守估计也要破万。而此次葛店线地铁的开建，更是为该片区房价的上涨提供了一个出口。
不过就发展来看，葛店承接了光谷东的部分产业职能，规划了占地18平方公里的中部的电商总部基地，同时唯品会、苏宁、家乐福等已经入驻，顺丰机场也已落户附近。得益于光谷东的发展以及政策的倾斜，葛店确实在很多购房者心中占有一席之地。
不过，话说回来，葛店想靠这一站地铁就实现区域腾飞，只能说想法很美丽。毕竟葛店线没有深入到片区腹地，那些号称葛店线一通车房价就起飞的人，恐怕是异想天开了。只不过，葛店先天的地理优势十分充足，作为武汉城市圈中最近水楼台先得月的城市，葛店的未来还是可以期待的。
武汉楼市直击2019-03-04 10:21:34
