[摘要] 2013年6月，与“长江大道”（武珞路-珞喻路）平行的主干道雄楚大道改造工程启动，完工后，武昌将拥有三条平行的快速路，不仅能缓解长江大道交通压力，整个武昌地区交通拥挤现象也会大大减轻。但就目前而言，雄楚大道的修建为武汉市民出行带来不少困扰，但通车后，这些困扰将不再是问题。
房天下讯：近年来，由于庞大的人口数量及迅速猛增的机动车辆使武汉交通日益拥挤，公共交通环境也不容乐观，武汉城市交通发展面临严峻的挑战。为缓解这样一种现状，武汉政府不断筹备交通改造工程来促进城市发展进程。
2013年6月，与“长江大道”（武珞路-珞喻路）平行的主干道雄楚大道改造工程启动，完工后，武昌将拥有三条平行的快速路，不仅能缓解长江大道交通压力，整个武昌地区交通拥挤现象也会大大减轻。
雄楚大道效果图
但就目前而言，雄楚大道的修建为武汉市民出行带来不少困扰，但通车后，这些困扰将不再是问题。
雄楚大道太堵：从光谷广场到汉口火车站要2
记者探访发现，整条道路因雄楚大道改建沿线摄像头已全部拆除，导致行人车辆纵横交错，加之道路两侧堆满钢筋水泥施工团队正在作业，使窄窄的道路拥挤不堪。除此以外，因雄楚大道改建不少公交线路改变，同时又没有新站点标牌，令出行极不方便。
雄楚大道改造交通极其不便
有路人告诉记者，从光谷广场开车到汉口火车站至少要2个多，去武昌火车站需要1个多，非常浪费时间。调查发现，八成市民表示宁愿绕路也不想走雄楚大道，除非有一些特殊情况。
不过这种困扰只是暂时的，雄楚大道通车后将会全面改善武汉市民尤其是沿线居民的出行状况。
通车后从武昌火车站至光谷广场只需15
据悉，雄楚大道改造工程全长约13.5公里，西起梅家山立交东至三环线胜利立交，若以设计时速60公里/开车计算，从武昌火车站至光谷广场只需15，从杨家湾到光谷大道需7，从楚平路至三环也仅需10。沿线将设10条上下桥闸道，闸道附近小区、市民则享受高架大福利。
雄楚大道改造中后期对比图
在改造的同时，雄楚大道还将建成华中地区首条BRT走廊，该线西起武昌火车站东至流芳火车站，全程13.2公里。据介绍，全线共设40处天桥，相隔370米左右，两座天桥之间步行5，这一“地面上的地铁系统”的建成将意味着武汉真正进入快速公交时代。
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