[摘要] 对于有车一族而言，这年头，上班到公司找车位要兜上几圈，下班回家在小区还要提前叫家人占位，可以毫不夸张地说，如今买得起车的人不一定停得起车，而“找车位、抢车位、占车位”早已成为有车一族的必修课。
A：啊，那边有个车位！
（踩满油门，加速，全力冲刺，挂档倒车回盘，一气呵成！）
B：你这技术，堪称车神啊，是怎么练出来的？
A：哎，人要生存身不由己，是被抢车位给逼出来的呗！！！
对于有车一族而言，这年头，上班到公司找车位要兜上几圈，下班回家在小区还要提前叫家人占位，可以毫不夸张地说，如今买得起车的人不一定停得起车，而“找车位、抢车位、占车位”早已成为有车一族的必修课。
武汉停车位刚性缺口26万个 找车位比找媳妇还难
据有关数据显示，武汉市机动车保有量去年底为180万辆，在不到半年时间里，武汉机动车已大幅增长接近200万辆，但停车位的供给数量远远跟不上买车人的步伐，刚性缺口达到26.5万个，供需严重不对等。
市国土规划局有关负责人针对此情况还表示，正考虑出台“有停车位才可买车”新政策。
那么，到底是谁动了武汉人的停车位呢？
1.武汉写字楼停车位严重不足
别看在写字楼上班的年轻人，一个个穿着光鲜、开着小车，其实，他们常常因为一个车位跟人家吵得面红耳赤，对他们来说，困扰的莫过于上班没地方停车。
同样，对于企业来说，写字楼的停车位也是经常被吐槽的地方。
根据《武汉市商务企业生存现状及发展环境满意度白皮书》显示，受访商务企业对写字楼不满意的因素调研结果，停车位比重达到了42.0%。
诸多受访企业人员还表示，不管是对于企业员工还是对来访客户来说，找车位不仅浪费时间，还得为越来越高的停车费用头疼，“停车难”问题突出。
而这罪魁祸首的无疑是城市规划不到位。
以武汉有钱街道——汉口建设大道金融街为例，中信银行大厦32000平方米，车位55个；武银大厦36900平方米，车位68个；民生银行大厦134000平米，车位128个；宏元商务大厦15000平方米，车位50个等等。
但根据规定，写字楼的车位配比标准一般要求0.4，也就是说，80000平方米的写字楼，配上320个车位足矣。显而易见的是，上述的写字楼配备的车位都不符合标准。
除此之外，每6到10元的停车费也加剧了停车难的局面，导致许多上班族被迫将车停到离公司很远的小区内。
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