免费的高速，免费的城市快线班车！争长江新城，我只服汉南～

 2017年武汉最热的话题，不是楼市调控会不会再升级，而是长江新城在哪建！从今年1月首次提出这个概念，全武汉16个行政区，动静有大有小，但全部加入了争战的行列，“选我选我选我”，竞争惨烈。

最近两天看到一些消息，我才发现，原来动静的武汉开发区（汉南区），并非顺其自然，而是一直在憋大招。据武汉晨报报道：

为了方便武汉人周末假期休闲娱乐，2017年4月1日起，绿地集团携手东风集团开通汉阳经开万达、王家湾、永旺、十里铺地铁站等汉阳热门站点往返“欧洲风情小镇”（绿地城）的汉南城市快线班车。

据了解， 班车采用的全部是东风新能源纯电动汽车，积极响应绿色生态环保出行理念，首期试运行永旺、王家湾、国资学院三个汉阳热门站点，后期还会开通直抵武广、汉街等三镇专线。

随车体验的记者强调，有了上述免费绿色班车，从地铁6号线国博中心和地铁3号线体育中心，到达汉南绿地城“欧洲风情小镇”大约20，在汉南城关纱帽马影河畔，逛逛15万方的欧镇奥特莱斯，吃喝玩乐一整天，不亦乐乎。

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有人讲，这跟汉南有关系吗？跟长江新城有关吗？当然有。

首先看了免费班车时间表， 一天55个班次，还真不是做样子。关键在于，早高峰7点到8点，晚高峰5-6点，都是20一趟，这就很有心了。也就是说，凡是往来汉南的人，都是受益者，大幅提升整个汉南人民的幸福指数。

 武汉开发区（汉南区）相关负责人介绍，绿地集团开通的城市快线在为市民出行提供便利的同时，也为汉南区的汽车零部件产业园、港口物流园、通用航空产业园等提供了便利。划重点，这事高度就出来了。

此外，本次快线班车全部为东风集团的新能源纯电动汽车，还在绿地城汉南奥特莱斯广场设立了30个新能源汽车专用充电服务站，这也很讲究。东风集团是武汉打造“世界车都”的中流砥柱，而加快推进新能源汽车、智能装备等战略性新兴产业，成为乃至全球重要的新能源和智能网联汽车研发生产基地，正是武汉开发区的战略目标。这一安排无疑是共赢局面。

还有一点，在推出时机上，“汉南城市快线班车”也有点意思。

在武汉各区频频发声长江新城之际，相对于江岸区的谌家矶，同样位于长江主轴的拓展段，武汉开发区（汉南区）几乎没声音。不过，峰回路转。在相关领导的直接支持下，3月25日，武汉开发区（汉南区） 在江汉大学举办了“武汉发展论坛（2017）——长江新城”研讨会，亮出一系列规划方案，邀请专家献计献策，为开发区争取长江新城选址助力。

汉南发展规划布局

紧接着，3月27日，武汉地铁16号线一期工程控制网勘察及测量招标启动。16号线南起纱帽周家湾，北至国博中心，可与6号线、11号线、12号线换乘。这条线路2016年7月纳入武汉轨道交通第四期建设规划，2017年1月26日签订合作协议，预计今年内开工，2020年开通运营。从规划到招标落地，无不体现加速度。

回头再看，绿地敢为人先的推出“汉南城市快线班车”，不仅为汉南抢了头条，也有为汉南发展助攻之意。而绿地能够想到这一绝招，恐怕也是用心研究了汉南区的发展历史。很多车主都知道，汉洪高速从开发区到汉南这一段是免费通行的，这背后还有一段广为流传的美谈。

话说2006年，年财政收入不到5亿的汉南区作出惊人决定：出资5个亿，买断汉洪高速汉阳至汉南段的行车权，免收过路车辆通行费。交管部门曾估算，这段高速每年为车主节省的通行费超过3000万元以上。

当时砸锅卖铁，如今喜笑颜开。这笔帐也许很多人会算，但克服困难果断付诸行动，汉南区的格局和魄力可见一斑。2009年汉洪高速通车时， 汉南经济总量不过45亿，到2013年就增长到100亿，4年翻了一倍多。2014年1月汉南区正式被武汉开发区托管，迅速产生化学反应，发展跃上新台阶。

问渠哪得清如许?为有源头活水来。对比一下时至今日仍在呼吁”取消岱黄高速收费站“的黄陂人民，汉南人民无疑是幸福的； 不是一家人不进一家门，深谙战略制胜之道的绿地，深得汉南区敢为人先、创新发展之精髓，大手笔推出汉南城市快线班车，意在为汉南集聚人气财气和气喜气，所图甚远。

实际上，在长江新城规划提出后，大家也在思考城市发展脉搏和房地产投资方向。目前，武汉主城区成本、门槛大幅提高，在房企纷纷向三环四环突围拿地的时候，建议大家不妨关注一下汉南、东西湖、江夏等产城一体发展的新城区，特别是地域情节没那么严重的外来朋友。

毕竟，长江新城预计要用30年到40年分步建设，所以，对于绝大部分人来讲，关注可见的5~8年发展更为关键。2016年，武汉开发区（汉南区）生产总值达1152亿元，同比增长9.5%，继续位居武汉市三甲行列，综合实力在中西部名列前茅。根据发展目标，到2021年，建成有影响力的先进制造业基地、网联及新能源汽车示范区、世界知名车都；

此外，产业升级发展也在稳步推进，武汉开发区已启动90多平方公里的军山智慧城建设，微软等世界500强已经落户。大树底下好乘凉！在这新一轮历史机遇面前，集地铁小镇、特色小镇、产城融合于一身的汉南，除了不限购限贷外，还属于“价值洼地”，如果商业、教育、医疗等配套全面提升完成，在生活品质、获得感、幸福感方面，其吸引力不遑多让！

产业优势：自从融入武汉开发区，汉南区正在打造国内一流的汽车及零部件产业基地、一流的港口物流和沿江产业带等产业，“产城互动、产城一体”，后发优势明显。

值得一提的是，在产业升级方面，正在建设中的武汉汉南通用机场，具备“航空运动、运营、制造”三大功能，将成为中国航空运动产业中心，中部通航枢纽、中小型通用机场。今年10月将举行首届国际航联世界飞行者大会（WFE），以此为契机，将建设通用航空及卫星产业园，打造中部通航枢纽和千亿级产业园；

区位优势：汉南紧邻武汉在建的四环线（西四环将率先通车），距武汉机场48公里，距武汉港38公里，距汉口火车站35公里。此外也在规划中的汉阳高铁站、鄂州的顺丰货运机场辐射范围；

交通优势：京珠高速、沪蓉高速、福州至乌鲁木齐高速均在汉南交汇，通过三环、四环线、汉洪高速、通顺河大道等直连城区，有轨电车将于2019年底开通，地铁16号线将于年内开工，2020年通车，实现半生活圈。

人居优势：相对于主城区，汉南的开发强度较小，临江、低密、自然生态等优势提高居住品质，按照产城融合原则打造特色小镇，后发优势显著，能够吸纳更多外来人口。

 对于汉南区来说，绿地欧洲小镇的重要性不言而喻。这种共荣共生关系，武汉经验颇丰。从的光谷步行街改变光谷，到绿地中心、万达汉街提升武汉发展水平，直至目前的汉正街中央服务区、二七滨江商务区发展策略，都是借助于标杆性项目的打造，形成杠杆和引爆效应，迅速改变区域面貌，提升城市功能，促进城市升级发展。

2017年，当各地热议特色小镇时，我们才发现，2012年绿地就带着总投资400亿的欧洲风情小镇落地汉南，带着奥特莱斯、欧式风情建筑、休闲娱乐胜地、产业生活配套来了，打造发展改革试点的特色小镇战略典范，致力于把汉南新城打造成新型城镇化示范区项目、生态城市示范项目、智慧城市示范项目。

据报道，随着绿地城奥特莱斯、绿地铂瑞度假酒店、婚纱摄影基地等项目的入驻，将为汉南提供近5000至6000个就业岗位，未来，随着绿地集团的一体化新城建成，通过产业先行，预计定向导入人口8万人，提供近7万个就业岗位。

这就厉害了。如果这里有就业和成长空间，有高水平教育医疗商业配套，有舒适休闲的居住环境，何愁知音难觅？不过，酒香也怕巷子深，正如武汉提出的策略，“留住大学生，不能顺其自然，需要‘刻意人为’。”

留住人才，就是留住武汉的未来！在武汉提出5年留住100万大学生、推进“百万大学生留汉创业就业计划”之际，我建议，汉南区应该因势利导加大宣传，走进高校主动推介自己。未来的城市发展，就是要创新有为，“抢人抢资源”，汉南如能保持一贯的敢为人先特色，借助实力企业和重点项目，吸纳更多人才安居乐业，也将是武汉发展的一大幸事。