汉阳放了个大招，扭转了大武汉的三镇格局

提起武汉，人们总说两江分三镇，武昌以高校林立闻名，汉口以商业为盛，汉阳是工业重镇，但汉阳在三镇融合的过程中，早已凭借着火箭速度实现蜕变，而其中最主要的燃料，就是汉阳逆天的交通。

仅在2017年，汉阳就有“杨泗港长江大桥”、“沌口长江大桥”、“轨道12号线工程”、“华中首条有轨电车”、“江城大道快速改造工程”等重点利好消息不断传来，最近更有汉阳仙女山路（墨水湖北路—四新南路）和龙阳湖南路（龙阳大道—三环线）再添利好，大汉阳的“桥+轨+路”3D立体交通，让它进入突围三镇的新时代。 从低调走向高调， 汉阳凭交通驱动城市有一套 便利的多维交通可以实现区域内各种资源的整合，推动区域经济的发展，带动沿线商业的。凭什么说汉阳凭借着逆天的交通格局坐上火箭，看看汉阳这几年的速度就明白了。 桥——武汉三镇融合的起点 “一桥飞架南北、天堑变通途”，武汉长江大桥让三镇开始融合，这也是汉阳快速发展的起点。而武汉近几年兴起的三座长江大桥和汉江上的桥梁，均在汉阳，彻底打通区域经济发展命脉。 2014年第八座长江大桥——鹦鹉洲长江大桥 连接武昌和汉阳，加快城市资源流动，汉阳二环受益

2015年汉江最美桥梁——古田桥 连接汉阳与汉口，缓解长丰桥过江压力，到达王家湾商圈更加便利

2017年第九座长江大桥——沌口长江大桥 接武汉城市四环线南段，是武汉环线建设的重要一环，也为产业经济发展带来助益

2019年第十座长江大桥——杨泗港长江大桥 接杨泗港快速通道，连武昌与汉阳，武汉新二环诞生

轨——汉阳突围三镇的有力加持法宝 目前，汉阳已经有三条地铁通车，规划、在建还有六条轨道，更有华中首条有轨电车，极大便利了人们的出和区域经济的腾飞。 2014年武汉地铁4号线完整开通运营 4号线沿途经武汉市重要的对外交通枢纽，也穿越武昌和汉阳繁华的商圈，改善内外交通，促进商业发展。

2015年武汉地铁3号线通车 武汉地铁“环”，也是换乘之王，贯穿武汉新区、四新与沌口三大组团，是贯穿长江北岸经济带的一条重要发展轴。

2016年武汉地铁6号线开通 是武汉经济开发区、汉阳区、硚口区、江汉区和东西湖区客流联系的主通道，促进沿线经济发展。

2017年华中首条有轨电车通车 贯通大汉阳片区，与地铁3号线沌阳大道站无缝换乘，交通便利

接下来，在建和规划中的还有10、11、12、13、15和16等几条线路，有轨电车路网更将达到14条，汉阳交通将带动区域商业、旅游业、房地产业等全面发展。 路——纵横路网提供强大飞跃基础 而让汉阳的交通格局在武汉脱颖而出的，最重要还是汉阳区自身的道路建设。龙阳大道、江城大道、国博大道、鹦鹉大道、晴川大道五纵与琴台大道、汉阳大道、四新大道等形成纵横的“井字型”路网，基本奠定了整体的大格局，微循环的道路系统疏通了整个区域。 2015年龙阳大道(琴台大道—墨水湖南路)改造完工 此工程的完工标志着武汉二环线正式“画圆”

2016年国博大道全线通车 汉阳二环三环更加方便，给区域发展带来重大利好

2017年江城大道（墨水湖大桥至三环线）快速化改造 新建2条匝道，跨越地面明渠，将江城大道与三环线地面层连接起来

纵横快速路，全互通立交桥，冠绝大武汉！

来源：武汉热点