“庙山何时才会规划地铁？”、“汤逊湖大桥以南的庙山需要地铁！”、“地铁9号线何时建？”......近日，武汉城市留言板被庙山居民期盼地铁的留言刷屏，一起来看看：
网友“笑是非”建言：
地铁9号线（久耗线）开工迫在眉睫，刻不容缓！
江夏庙山片区，作为北连光谷，南通纸坊的咽喉地带，拥有成熟的人口规模。但是多年来，一直受限于汤逊湖的阻隔，导致庙山的交通一直都是极端脆弱不堪。就像一面围墙，进去和出来都真的太不容易了！
地铁9号线，本是早就规划好的路线，可现如今却成了一条庙山居民盼星星盼月亮的久耗线！光谷东和东西湖区走马岭目前非常偏远且完全没有人流量的地方都已经有地铁了，我完全难以理解庙山这个相对比较成熟与人气旺盛的地方为何迟迟还在政府所谓的研究之中？
庙山目前仅仅依靠3条江夏贵族公交，实难以满足。君不见，为挤进一趟车，都能把人挤怀孕。这不是笑话，这就是现实。庙山挤公交，那是神一般的痛苦。挤过都知道！恳请亲自体验一下为盼！
庙山的每个周五更是庙山人不愿提起的伤痛，称之为黑色星期五，实乃再贴切再恰当不过。以目前庙山的人口规模，以及明后这接下来2年陆续入住的大量新业主，从庙山通往光谷广场或者光谷东方向的华师一条路---江夏大道难堪重负。君不见，从太空遥望地球，已看不见中国的万里长城，取而代之的只怕是江夏大道延绵不断的蔚为壮观的宏伟车流队伍！堪称人间奇观！
武咸城铁，不是庙山建地铁的借口。武冈/武黄城铁在葛店南站设站，地铁11号线也要修建到葛店南站。葛店南站都可以，庙山站凭什么就不可以？线路重合也不是建地铁的障碍，南湖弹丸之地，重合的线路不一样存在吗？汤逊湖阻隔更不是破坏生态环境的理由，地铁2号线还跨江了呢，怎么不说2号线破坏了长江生态环境？长江隧道、东湖隧道怎么都不说破坏长江、湖泊的生态了？
只有身在庙山，你才能切身体验到出行有多么多么的艰难。随着人口大规模的增长，庙山的地面交通彻底无法满足庙山沿线居民的出行需求了。庙山，足以支撑一条地铁线路的盈利。建地铁已经迫在眉睫，刻不容缓！庙山汤逊湖段长期只有华山一条路，民生问题，是需要解决的首要问题。万不可再等到明后年庙山人口大爆发，江夏大道更加拥堵，更加无法动弹之时才幡然醒悟！
汉民不知路难畅，堵车庙山难相让！
两旁狂嘘语不尽，依旧堵在汤逊湖大道！
一代天骄，江夏大道，且看行人把车超！
快马加鞭未下鞍，庙山堵车为哪般？
秦时明月汉时关，被困庙山人未还！
天长地久有时尽，庙山堵车无绝期！
众里寻她千百度，伊人堵在庙山路！
一次就好，在庙山陪堵到天荒地老！
一则则留言让人拍手叫好，庙山居民真是太有才了！为他们点赞！在数十条留言回复中，小编一一对比发现，大多数都是类似的回复，主要观点有三种：9号线在软件园西侧的民族大道上规划有站点，9号线目前处于前期研究阶段；将对9号线线站位走向进一步优化；轨道交通规划将重点考虑鲁巷、庙山等地！
对比去年和今年的官方回复可以看出，9号线的线路很有可能会进行优化调整，的官方回复中没有再提9号线会在庙山藏龙岛拐向东。从的官方回复中，我们可以看到些“端倪”！地铁9号线开建时间还早，不过迟早会建的，而且基本确定会走民族大道！庙山有望会通地铁，具体能否建地铁还得等有关部门正式批复。
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本文由庙山新鲜事微信平台、大光谷新鲜事房产圈综合整理发布
大光谷新鲜事2018-08-08 17:20:13
