[摘要] 从去年岁末的武汉市第十二次党代会到武汉市两会，一个全新的概念不断向市民提及——“三镇三城”。意味着武汉谋划通过精细发展，构建三座“城市”，实现抱团式发展的新格局。
关键词三：交通压力
交通“阵痛期”即将过去 轨道架起城市“动脉”
交通规划专家认为，“三镇三城”理念，是解决武汉未来城市交通问题的治本之策。
在新编制的武汉城市总体规划城市六个发展轴的方向上，布局了最快速的交通——轨道交通、快速路和一级城市主干道。武汉市将在城市人口的重新洗牌中，修复人口过密对旧城基础设施的伤害，实现每一块土地绿化、基础设施的均好。
武汉轨道网络规划修编，线路长度从227公里调整到540公里。线路条数由7条扩展到12条，重点向城市六个发展轴上倾斜。
相关部门预计，快速交通建设将引导二环线以内武汉中心区一共向外“松绑”40万-50万人口。地铁2号线通车后，长江一桥、二桥的交通流量将有望下降10%。到2015年，武汉车速将比现在提高10%-20%；使用公共交通出行的比例，将由现在的24%提高到30.8%。
小编评说：今年，老百姓着实感受到交通的改善。随着地铁建设，下一个五年，武汉的公共交通建设将达到一个新的节点。2016年，预计轨道交通将覆盖武汉三镇所有的主要路段。过江交通拥堵状况显著改观，40内，几乎可以达到武汉市中心地区的任何地方。在经历了很长一段时间的“交通阵痛”后，我们期待这样幸福生活早日来临。
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