[摘要] 许多外地人涌进成都，“上班”成为它们定居的理由，迫于房价的压力，它们退居二圈层，而在公共交通滞后的成都，“怎样去上班”更成为他们头疼的问题。
许多外地人涌进成都，“上班”成为它们定居的理由，迫于房价的压力，它们退居二圈层，而在公共交通滞后的成都，“怎样去上班”更成为他们头疼的问题。
我们来看看成都公共交通的现状：公交车基本集中在三环内，三环外公交品质差、收班早、数量少，全城地铁就两条，里程短，修建速度还非常慢……【查看成都公共交通困境】
备受交通之苦的中和、大源、华阳、温江、郫县、龙泉的人民，去市中心上班路上，打着挤，转着车，深感人生的艰难，房天下特别采访了四位网友，听听他们的上班故事。
姓名：林女士
年龄：29
居住地：华阳戛纳湾蓝岸丽景
上班地：市中心东大街
上班方式：火三轮—（华阳太阳城）华阳5路公交（世纪城地铁站）—地铁1号线（天府广场站）—转地铁二号线（东大街站）—步行至（公司）
金钱成本：单程12元
林女士感受： “转车到没什么，习惯就好，每次挤华阳5路和地铁恼火，人太多了，挤着不舒服，呼吸都不顺畅，我还掉了两个手机！说实话开车更恼火，堵车，停车贵……
房天下评：华阳早已是几十万人口的卫星城，但公共交通状况一直不佳，直到去年天府新区公交整合有所缓解，但新楼盘带来的人口和潮汐式的早晚班高峰，让这些新公交也难以承载，拥挤成为一种常态。
接驳华阳的地铁1号线3期工程，进度慢如蜗牛，况且修好之后还只能覆盖天府大道沿线，对于以西的大片住宅区无实质影响，大量的交通空白被灵活的三轮车填补，所以华阳被称为“三轮车的天堂”。
华阳到市中心，这是一个拥挤而漫长的上班路线
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