[摘要] 武汉交管部门2012年底透露，武汉全市机动车破130万辆，停车位也日益成为让人头疼的问题。从武汉市场来看，2000年以后开发的住宅小区，多数停车位与房屋配比为0.8:1，一些小区甚至是1:3。
房天下讯 随着居民生活水平提高，每百户居民私家车拥有量已由2002年底的0.9辆，增加到2011年底的18.6辆。数据显示，2008年武汉市主城区机动车保有量51.9万辆，其中汽车39.4万辆，而泊位仅有23.47万个，缺口明显。2009年，机动车每月新增1万辆，且主要集中在中心城区。
武汉交管部门2012年底透露，武汉全市机动车破130万辆，停车位也日益成为让人头疼的问题。从武汉市场来看，2000年以后开发的住宅小区，多数停车位与房屋配比为0.8:1，一些小区甚至是1:3。
车位成本8万左右 开发商宁卖不租
现在，几乎所有的新开发小区，都在上演着这样的故事：高昂的停车费“逼迫”着小区业主购买车位；有的小区甚至对地下车位采取“只售不租”的做法。围绕停车费，业主与开发商、物业之间的纠纷时常发生。
这些小区的停车位，动辄就是上10万元的价格。“之前跟开发商的置业顾问打听过，我们那个小区的停车位是租还是售、什么价位，目前都还没定，如果卖的话大概是10几万一个，如果租的话大概一个月是3、400左右的样子。”一个置业汉阳的网友在房天下论坛写到。
相对于购房者存在到底是租还是买的纠结，开发商则比较热衷于卖车位。一位房地产公司工作人员说，对于地下车位他们更愿意卖而不愿意租，因为销售车位可以实现短时间内资金回笼，而把车位出租，他们还要花时间、人力去管理。
曾有业内人士透露，地下车位建设的成本也不低，地下车位的建安成本一般是地上建筑建安成本的1.5倍至2.5倍，“一个地下车位的成本至少在8万元左右。”
据介绍，一般的车位面积都在12平方米左右（2.5米×5米），地下车库建设还需要大量的通道、柱子，平均一个车位要公摊20平方米至25平方米。因此，地下车库在建设中，平均到一个车位身上的建筑面积在35-40平方米。
也有开发商认为，随着私家车逐渐增多，以后小区停车位资源会日趋紧张，即使价格高点也不怕卖不出去。这样的情况下，很多开发商宁可闲置着车位也不愿出租或者低价出售。
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