[摘要] 展望2011年，武汉楼市还将出台了哪些调控新政？在2010年中央多次高调“遏制”高房价后，购房者对2011年新政出台还有多少期待？房地产业内人士又是如何看待？搜房网（武汉）对2011年武汉楼市政策进行猜想并独家采访了相关业内人士，那么，他们各自又是所持的怎样的观点？
从记者采访业内人士可知，轨道交通的建设对武汉楼市的影响非常巨大，那么，轨道交通建设在武汉目前的发展情况如何？对整个城市的影响体现在哪些方面？
【新闻延伸】 武汉未来将有7条地铁过江 轻轨差点过二桥到中南
（来源：长江商报）疏堵良药公交优先。近日，武汉本埠多位交通专家接受本报采访时均表示，武汉走公交优先之路应坚定不移一以贯之，当前首要任务是加快建设，使轨道交通尽快成网。“减小一些工程的开支，加大对轨道交通建设的投入，缩短工期。”
轨道不给力，公交出行率低
武汉市规划局交通市政处负责人认为，从公交出行的比例来看，武汉市确实做到了公交优先，武汉市公交出行比例由1998年的22%上升到去年的约24%，公交线路、车辆和服务水平都有一定的提升。
他提供的一组数据显示，去年公交客运量超过23亿人次，较上年增长了15.2%，其中常规公交出行占总量的71.9%，其余由轨道交通、出租车、小公汽和轮渡分担。
“武汉的城市功能太复杂，交通需求量太大，拥堵在所难免。”这位负责人认为，交通拥堵只能缓解，特别是主干道公共交通满足不了出行需求，有些主要交通走廊公交线路达到30多条，但是市民乘车还是感到拥挤。
武汉市的公交出行离国家30%的目标还有差距，一个重要的原因是武汉市的轨道交通出行比例太低。他认为，做到公交优先的当务之急是加快轨道交通建设，尽快使轨道交通成网，在此之前应优化调整常规公交线网。
“提前调整公交对接轨道”
“常规公交在时间和乘车环境上难以得到保障。”在武汉市交规院轨道室主任孙小丽看来，“加快轨道交通成网是武汉市公交优先的当务之急。保证‘十二五’期间武汉市公交出行比例提高到30%至35%。在轨道交通建设的同时逐步调整现有公交线网，不能等到轨道交通通车时突然调整常规公交线路。”
她认为，不能因为有了轨道交通就取消常规公交，但是要避免常规公交顺着轨道交通线路跑，调整优化与轨道交通线路平行的长距离常规公交线，增加跟轨道交通线垂直的常规公交线，使两种交通接驳。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
