[摘要] 2011年7月8日，纽约时报头版刊登了一篇名为《China's Cities Piling Up Debt To Fuel Boom》的文章，将武汉归为中国“不宜投资的10大城市”之一。据武汉市城中村改造工作会获悉，今年二环内将有20个城中村完成整村拆除，10个基本完成整村拆除，武汉拆建扬名海外……
【风险分析】武汉居民年收入仅3000美元 中国芝加哥梦成空
“要说中国在哪方面最为擅长，那就是基础设施建设了。”华盛顿约翰霍普金斯大学高级国际研究学院的中国问题专家皮耶·P·鲍迪乐如是说。“但现在，中国的投资率太高了，而这其中有多少投资是考虑不周，且在未来会成为不良贷款，这一点无人知道。”
据数据统计，上半年武汉市完成城建投资218.79亿元，同比增长15.1%，占全年计划的38%，掉进度60多亿元。今年轨道交通项目全年计划完成投资120.5亿元，上半年实际完成投资57.88亿元，为全年目标的48%。上半年全市轨道交通项目征地完成年度计划的24.5%，拆迁完成年度计划的29.1%。
唐良智表示，武汉市的市政基础设施建设还没有完成，城建投资的高峰期也没有过去，下半年要争取赶上进度。轨道交通原计划自明年至2017年每年通一条，如今政府已经将工期向全市承诺，不管有多困难，轨道交通明年一定要通。
然而《纽约时报》指出，由于近年来在全球经济中，中国是为数不多的持续发挥着经济增长驱动力作用的国家之一。这个国家的经济出现任何重大的下滑，都会造成深远的国际影响。随着遍布国内的市政工程的展开，所谓的固定资产投资花费（压在政府和房地产业肩头的一项沉重而重大的兴建基础设施的举措）相当于中国国民生产总值的70%。当今没有一个大国的固定资产投资能达到这样的比例。武汉市居民每年的收入大概仅仅是3000美元，想成为中国腹地的制造和运输中心，成为中国的芝加哥。尽管怀有这样的愿景，但相对来说依然并不富裕。
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