[摘要] 说起白沙洲，大部分人的印象是尘土飞扬，交通不便。而从2011年白沙洲高架通车，到去年鹦鹉洲大桥的通车，再到今年9月，几经波折的地铁5号线规划终于尘埃落定，白沙洲正逐渐脱掉“难大门“的外衣。
地铁高架桥梁齐步走 告别交通难
目前，白沙洲的交通主要由一条三环线，两条主干道(白沙洲大道和武金堤路)双道并行，和鹦鹉洲大桥、白沙洲大桥组成。
2011年白沙洲高架的通车拉近了梅家山立交到青菱立交间的距离，2014年鹦鹉洲大桥通车形成新二环线，缩减了从白沙洲到武昌中心和汉阳的距离。家住白沙五路附近的程先生就在汉阳钟家村工作，他说，“现在每天上下班走鹦鹉洲长江大桥，还是比较方便的。”
今年，杨泗港大桥的修建，地铁5号线、7号线列入规划，建成通车后，将极大改善白沙洲的交通状况。据了解，目前在建的杨泗港大桥起于国博立交，沿汉新大道跨鹦鹉大道、滨江大道过江，再跨过武昌八铺街堤、武金堤至八坦立交，大桥设计包含城市快速路和城市主干道。
而地铁5号线计划明年8月动工，2021年底完工。南起南三环，出站后上跨南三环高架沿烽胜路、白沙洲大道高架敷设，在武金堤公路南侧线路由高架转至地下敷设，后沿复兴路、黄鹤楼南路、和平大道南延线至武汉火车站。
可以说，白沙洲正逐步脱掉“难大门”的外衣，而这块价值洼地也将会随着配套进一步的完善而得以提升。
位于白沙洲大道旁的融科花满庭，与黄家湖大学园区隔路相望，紧邻青菱湖。随着白沙洲大道的重新改造通车、黄家湖大学城周边教育和物流等产业的兴旺，白沙洲的城市面貌、生活便利性和区域成熟度也日益提升，融科花满庭的价值也会水涨船高。
融科花满庭
纵观白沙洲的整体发展前景，在今年白沙洲区域发展高峰论坛上，政府提出将在基础设施、服务功能，产业发展配套等三方面加快区域建设，片区内规划有几个产业园区。不难看出，未来白沙洲的交通压力和经济、人气等都将得到有效改善。
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