每日要闻丨武汉计划2035年初步建成国家中心城市

●长租公寓品牌井喷式发展群雄逐鹿 盈利模式待突破

近几年，瞄准一二线城市庞大的租房人群，长租公寓这种新的房屋租赁形式得到越来越多的租房人士青睐。尤其是2017年以来，鼓励发展租赁市场的各种政策集中出台，面对长租扶持政策利好，各长租公寓品牌得到了井喷式的发展。房地产商、中介服务商、酒店运营商以及创业型公司等多方力量纷纷涌入这一新的战区。长租公寓市场加速迈入群雄逐鹿的战国时代。

解决行业痛点

公开数据显示，2017年，我国租房市场总规模在1.38万亿左右。根据链家研究院预测，到2020年，租房人数将达到1.9亿；到2025年，中国租赁市场规模将从现在的1.1万亿元增长到2.9万亿元。

与广阔的市场前景并不匹配的是，传统租房体验屡受诟病。租赁市场信息不对称，房屋质量参差不齐，配套不全、随意涨价等乱象迭出，租户的居住权益时常受到侵犯。长租公寓的出现正是瞄准这些行业痛点来挖掘商机。

房屋业主唐先生告诉记者，他在2011年就把自己的一套房屋委托给链家旗下的自如友家进行长租，是一批试水长租公寓的房屋业主。“平时由其服务人员进行维修管理。我不用担心房屋被群组和家具设备出现损坏。”

对于出租方唐先生来说，长租公寓让他“省心”。而对于租户张羽来说，长租公寓感觉“干净、稳定”。

供职于北京某互联网公司的张羽，去年8月租下了一间长租公寓。“之前租住的是一间老房子，家具老旧，墙面脱落，合租到期后，房东通知租金每月要提高800元，价格还没得商量。”搬进长租公寓后，虽然形式上仍旧是合租，但房屋有统一的装饰风格，房间干净，新式家具也很简洁。“房子一签一年，到期后续租。每套房屋配有管家对房屋进行管理；每半个月，有保洁上门免费收拾厨房、客厅。”张羽告诉记者。

张羽租住的公寓属于分散式长租公寓，即租赁平台运营商从分散的房东手中取得房源，经过标准化改造或装修后，统一出租管理的一种租赁公寓模式。

相对于分散式而言，另一种则是集中式长租公寓，其为租赁平台通过收购或租赁的模式取得项目整体的管理权(通常为整栋或整栋中的几层)，统一进行改造后出租的一种租赁公寓模式。

据记者了解，目前分散式长租公寓市场份额的是链家旗下的自如，其他品牌有我爱我家旗下相寓、青客公寓、蛋壳等。集中式长租公寓品牌则有魔方、YOU+、泊寓等。

北京熊猫公寓北工大店是集中式长租公寓，记者近日走访发现，该公寓出租的房屋主打面积为25~45平方米，房间内带有独立卫生间，有床、桌子、衣柜、沙发、洗衣机、冰箱、空调、电视等配置。整体装饰色彩淡雅，温馨中不乏现代感。工作人员告诉记者，该店去年5月开业，月租金均价在2500元至4000元左右，现在基本是满租状态。

北京泊寓劲松店是万科旗下的集中式长租公寓，记者近日在该店看到，地下一层公共空间设有健身房、阅读区、会客区，租户可免费试用。租户王先生告诉记者：“这里定期举办住客社群活动。不仅是住的地方，还是一个生活圈，可以交很多朋友。”

企业规模化布局

十九大报告提出，加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度。而不久前结束的中央经济工作会议提出，要发展住房租赁市场特别是长期租赁，保护租赁利益相关方合法权益，支持专业化、机构化住房租赁企业发展。

住房租赁市场不断增长，与政策红利叠加产生共振效应，几乎所有的长租公寓品牌都加快脚步抢滩市场。

据记者了解，长租公寓领域主要有四类参与者，开发商类、中介类、酒店类和创业类。

目前，中国排名前30位的房地产商中，已有三分之一以上的企业涉足长租公寓，开始规模化布局。以万科为例，2016年，万科推出长租公寓品牌泊寓，截至2017年中，万科泊寓累计获取房间数超7万间，计划三年拓展45万间。此外，碧桂园获得中信银行提供的300亿元保障性基金，计划三年达到100万间的规模；佳兆业计划三年内打造10万间长租公寓，保利地产也计划三年内完成30万套长租公寓房间。

而中介公司链家自2011年发展长租公寓品牌自如，自如的目标是2017年的增长率超过100%， 管理资产规模超过6000亿元。

此外，酒店和互联网初创企业等也大举进入该领域。如家、华住和铂涛均推出长租公寓业务；青客、魔方、YOU+等初创企业推出了品牌长租公寓，并占领了一定的市场规模。据了解，魔方已完成C轮融资；创业公司湾流融资4亿元，抢滩长租市场份额。

金融机构也闻风而动。2017年10月11日，国内首单长租公寓资产类REITs产品——新派公寓权益型房托资产支持专项计划在深交所发行。

盈利模式待突破

高歌猛进中，也不乏质疑的声音。记者在走访北京熊猫公寓北工大店期间，正在咨询的王女士表示，公寓的配套社区环境、交通等方面条件不错，但就是价格比周边小区高了大约500元左右，自己打算到周边小区找一找，综合对比之下再做决定。

据记者了解，由于提供统一装修及日常保洁和家电维修等服务，长租公寓租金普遍比市场价高出15%~20%。

但即便租金较高，烧钱容易赚钱难仍是长租公寓的困局。行业专家认为，前期成本投入大、利润不高、回报周期较长是这个行业共同的痛点。

市场公开数据显示，长租公寓的长期盈利目标设置在6%~7%，但当前大多数品牌的不及1%。冠寓CEO韩石此前接受媒体采访时表示，龙湖集团对长租公寓业务更关注的是把产品做好，三年内不考虑盈利问题。

为了解决盈利难题，长租公寓在创新方面不断试水，如REITs为代表的商业地产证券化金融创新。同时差异化经营也开始崭露头角。比如自如2018年将推出单身公寓项目，允许租客养猫狗等宠物。泊寓正在设计家庭型公寓，预计2019年推出。

“政府的政策扶持，如在税收上的减免、建立符合城市人才引流人群的人才公寓等，都可以在一定程度减轻运营负担。盈利模式会随着政策进一步落实而逐步形成。一旦形成大规模的租客，企业租金可能超过同样体量房屋销售的。”有行业专家认为，长租公寓市场刚刚拉开帷幕，未来租房领域一定会诞生独角兽企业，而且不止一家。

（中国新闻网）

●南京购房政策打补丁：高层次人才购房5年不得转让

1月16日，南京市公布《南京市高层次人才购买商品住房服务工作办法（试行）》（下称《办法》），明确高层次人才购买商品住房须本人购买，且仅限购买一套，所购房源5年内不得转让。这可视为南京1月7日发布的《关于进一步加强人才安居工作的实施意见》的补丁，是对此前人才购房政策的进一步细化和完善，在满足高端人才落户及居住需求的同时，严防借机炒房的漏洞。这对于部分前期楼市热度较高、房价涨幅较大、人才政策过于宽松的城市，或有一定的示范效应。

南京《办法》对“高层次人才”作了五种分类，并明确规定这五类高层次人才，必须本人、配偶和未成年子女在本市无住房，且与用人单位签订一年以上劳动合同或任命文件，方可提出购房申请。两个条件缺一不可。

此外，《办法》中对高层次人才首套房不受户籍限制进行了细化，规定高层次人才购买商品住房须本人购买，且仅限购买一套，所购房源5年内不得转让。

同时，南京高层次人才购房要求执行实名制，认购后不得更改购房人姓名。合同备案后买卖双方需解除合同的，所退房源优先供其他高层次人才购买。

事实上，从2017年年底开始，各地以“五限”为主要内容的楼市调控政策开始出现微调迹象。据中原地产研究中心统计数据显示，从2017年10月份以来，在短短3个月时间内，有近20个城市与地区发布了引进人才的新政策，借道“吸引人才”，放松落户及购房限制，甚至有些城市将人才学历放宽至大专，被市场解读为楼市限购政策的微调。这些微调城市中，不乏此前房价上涨较快、市场热度较高的热点城市，如南京、武汉、合肥和郑州等。南京在1月7日出台了《关于进一步加强人才安居工作的实施意见》，提出支持高层次人才购买商品住房，在南京无住房、购买首套房的，可不受户籍限制。

“南京再出人才购房办法，实际上是针对1月7日政策的进一步细化和修正。人才新政无可厚非，但要与现行的楼市限购政策有一个协调，既要鼓励人才落户，满足高端人才的居住需求，又不能给限购政策撕开太大的口子，严防借机炒房的漏洞。可以说，南京的新政就属于比较合适的协调方式。”上海易居房地产研究院副院长杨红旭认为。

有专家指出，2018年以来，部分地方楼市政策调整属于对前期政策中刚性、粗糙部分的适时修正。在“房子是用来住的，不是用来炒的”已成为全社会共识的背景下，中国楼市从严调控的基调不会改变、长效机制建设的步伐不会放慢、防范和化解风险的决心不会动摇。同时，房贷政策仍是“坚冰”，未有任何松动。

就在1月16日，住建部有关负责人表态，对房地产调控的态度是明确的、坚决的，是一以贯之的，2018年将严格落实各项调控政策措施，严厉打击各类违法违规行为，坚决遏制投机炒房，进一步落实地方主体责任，确保房地产市场稳定。

杨红旭表示，接下来或将有更多前期房价涨幅较大、楼市热度较高、人才购房新政过于宽松的城市，跟随南京的步伐，对包括购房、落户在内的人才新政进行细化和校正。

（上海证券报）

●武汉计划2035年初步建成国家中心城市

1月16日，武汉市政府常务会审议了《武汉建设国家中心城市实施方案》(送审稿)。方案提出，武汉将分三步建设国家中心城市，2021年基本形成框架，2035年初步建成，2049年建成具有国际影响力、全球竞争力和可持续发展能力的世界亮点城市。

国家中心城市，是住房和城乡建设部编制的《城镇体系规划》中提出的处于城镇体系位置的城镇层级，在具备引领、辐射、集散功能，表现在政治、经济、文化、对外交流等多方面。

2016年12月14日，国家发改委正式印发《关于支持武汉建设国家中心城市的复函》，原则同意武汉建设国家中心城市，补齐高端功能短板，提升城市综合实力和服务带动功能，挺起长江经济带脊梁。目前，被明确定位建设国家中心城市的有：北京、天津、上海、广州、重庆、成都、武汉、郑州。

经过近一年研究、起草，反复征求多方意见后，武汉建设国家中心城市实施方案基本成型。《实施方案》将国家中心城市建设划分为2021年、2035年、2049年三个阶段，围绕强化湖北省“主中心”、挺起长江经济带脊梁、成为中部崛起的战略支点要求，全面提升武汉现代制造基地、服务高地、创新源地、开放平台功能，加强长江中游航运中心及综合交通枢纽建设，拓展沿江发展新空间，加快建成重要的经济中心、高水平科技创新中心、商贸物流中心和中部地区国际交往中心。

《实施方案》提出，到2021年，武汉地区生产总值要达到2万亿元左右;到2035年，初步建成在全球范围内具有一定竞争力和影响力的国家中心城市;到2049年，在富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化建设中走在前列，建设成为具有国际影响力、全球竞争力和可持续发展能力的世界亮点城市。

延伸阅读：

实干谋远 打造世界亮点

新年伊始，传来令人振奋的消息：武汉建设“国家中心城市”，终于有了明确的实施方案。

在长江沿线城市中，武汉经济总量和人口均位居前列，具有支撑长江中游地区和承启上下游的独特作用。过去，由于城市圈建设滞后，高端服务功能不足，辐射带动作用不够强，难以发挥长江经济带中游地区以及长江中游城市群核心城市的支撑作用。建设国家中心城市，有利于补齐武汉高端功能短板，提升城市综合实力和服务带动功能，挺起长江经济带脊梁。

近年来，武汉加快产业转型升级，以信息技术、生命健康、智能制造为立足之基，芯片、基因工程、金融等新技术革命要素正在重新锻造城市灵魂。2017年，武汉地区生产总值达1.34万亿元左右，三大战略新兴产业产值均增长17%以上，新技术、新产业、新业态、新模式层出不穷，为建设国家中心城市打下了坚实基础。

汉建设国家中心城市实施方案，既有近期的实干目标，也对中远期进行谋划展望，“略如纽约、伦敦之大”将不再是遥不可及的梦想。这座城，将成为世界的亮点。

吸纳资智企 冲击梯队

实施方案提出，要在打造经济中心、科技创新中心、商贸物流中心、文化创意中心等方面发力，在全球范围内吸纳资金、人才、企业，加快建设实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协调发展的现代化经济体系，建设综合经济实力强、产业能级高端、资源配置高效、集聚辐射能力强的重要的经济中心。到2021年，综合经济实力进入城市梯队、世界城市先进行列。

城市发展，离不开资金、人才和产业。招商引资正作为武汉“一号工程”实施推进。2017年，武汉各类招商活动签约金额2.58万亿元，实际到位资金8227亿元，创历史新高;实际利用外资96.5亿美元，居同类城市首位。未来，武汉将继续围绕全产业链、创新链、城市功能链招商，力争招商引资实际到位资金年均增长15%左右。

招才引智与招商引资并举。武汉将坚持实施“百万大学生留汉创业就业工程”，发展“菁英经济”，让大学生能就业、易创业、快落户、好安居，打造“大学生最友好城市”，优化人才结构，再赢人口红利。实施“百万校友资智回汉工程”，发展“校友经济”。实施“高校科研成果转化对接工程”，发展“院士经济”。实施“海外科创人才来汉发展工程”，发展“海归经济”。

大力发展高效高新产业，建设“中国制造2025”试点示范城市。到2021年，基本建成国家先进制造业中心和工业经济强市，战略性新兴产业产值占工业总产值比重达到20%。

武汉是大学之城，科教资源是得天独厚的优势。武汉将以科技创新为核心带动全面创新，打造科技创新平台，引进建设10家产业研发机构和一批跨国企业研发中心;支持武汉大学、华中科技大学等高校建设成为世界一流大学。

此外，武汉还将打造重要的商贸物流中心和国际知名的文化创意中心。到2021年，培育3家收入过百亿元、8家收入过50亿元的物流企业，工业设计总营业收入超过300亿元，时尚创意设计产业产值超过550亿元。

以资金促产业，以产业留人才，三者相互促进，武汉经济有望迎来新的腾飞。

整合水陆空 打造国际交通枢纽

水上，打造长江中游水上门户，以阳逻国际港为核心，实现“中部海港”功能;地面，加快形成“米”字形高铁网，构建以武汉为中心呈放射状的城际交通网络;空中，增开洲际航班，实现航空线路通达全球重要国家和地区。

实施方案提出，武汉将以水港、陆港、空港整合统筹为抓手，建成规模合理、功能完善、畅通有序、安全便捷的综合交通体系，打造现代化国际性综合交通枢纽。

建设长江中游航运中心。从港口基础设施建设、优化运输组织、健全现代航运服务体系等方面努力，巩固“江海”品牌，打造“水上高铁”。

建设国际陆运枢纽。加快形成“米”字形高铁网，形成联通中外的铁路快速货运网络，建成高速公路骨架网络。

建设国际航空枢纽。发挥天河机场4F级机场功能，加快航空枢纽站国际化建设，启动天河机场第四期扩建，策划建设第二机场，在机场口岸实现7×24常态化通关，确立国际门户机场地位。大力发展通用航空，打造中部地区通用航空制造基地和城市航空公共服务重要示范区。

武汉还将全面提升市内交通环境。到2021年，建成运营400公里以上轨道交通，力争进入世界地铁城市方阵，公共交通占机动化出行比例超过60%。全面建成快速放射线，形成“五环十八射”快速路网，加强中心城区与新城区通道建设。完善自行车道、宁静步道等设施，建成“以人为本、绿色低碳”三镇慢行交通系统。

链接地球村 构建内陆开放高地

未来的武汉，不再仅仅是“九省通衢”，而是“国际通衢”。

实施方案提出，要立足国际通衢，建设国家全面开放的战略联接点、推动长江经济带与“一带一路”联动发展的战略枢纽，构建开放型经济体系，增强对外开放平台功能，提高武汉国际竞争力和影响力，打造面向全球的内陆开放高地。

湖北自贸区武汉片区、中法武汉生态示范城都是开展对外贸易和文化交流的优质平台。实施方案认为，在加快推进这些平台建设的同时，还要增强开放型经济竞争力，强化出口主体培育，力争到2021年，新增外贸出口总额超过80亿美元，年均出口额过亿美元的企业超过30家。

继续支持企业“走出去”开展工程设计、服务外包、文化创意等业务，支持企业抱团出海，在有条件的国家建立武汉产业园区。力争2021年服务外包合同执行额超过22亿美元，年均增幅超过10%。

实行高水平的贸易和投资自由化便利政策，全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，大幅度放宽市场准入，保护外商投资合法权益。到2021年，在汉世界500强企业超过290家。

此外，武汉还将提升对外交往层级，建设中部地区涉外服务中心。引进更多领事机构和国际性组织落户武汉;打造“留学武汉”品牌，吸引海外学生来汉学习交流，稳步提高在汉外籍常住人口数量;结合大型赛事和国际活动扩大武汉的国际影响力，吸引更多境外游客来汉。

复兴大武汉 建设美丽宜居城市

建设现代化、国际化、生态化大武汉;打造历史之城、当代之城、未来之城;建设国家中心城市;新时代武汉的奋斗目标一个接着一个。发展侧重虽有所不同，但都有着共同的愿景：复兴大武汉，使之成为一座美丽宜居的城市。

建设世界一流的城市亮点区块。以长江、汉江交汇的南岸嘴为原点，以长江武汉段为蓝轴、龟蛇山系为绿轴，覆盖两江四岸20余平方公里区域，建设历史人文集聚展示区，打造长江文明之心。加快规划建设长江主轴，引领武汉大都市区由“组团结构”向“中轴结构”发展。以世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位建设长江新城。完善东湖绿道，开展生态修复，进行“景中村”有机改造，打造城中湖的典范。

塑造国内外知名的滨水生态绿城。修复长江生态环境，全面落实河湖长制，全力推进“四水共治”，到2021年，武汉重要水功能区水质达标率超过85%。

建设一流的园林城市。实施“绿满江城、花开三镇”工程，到2021年，建成区绿化率达到41%，人均公园绿地面积达到12平方米。实施“拥抱蓝天”行动计划，2021年，空气质量优良天数比例确保达到71%以上。

武汉还将打造面向未来的智慧城市。建成覆盖华中、辐射的武汉大型数据中心和超算中心。布局5G无线网络，争取在武汉地区率先实现5G大规模商用。通过建设“云端武汉”平台，让市民在网上就能享受政务、医疗、教育等资源。

（长江网）

●新能源车专用号牌 春节前有望办理高速ETC

网民王先生：我新买的新能源车，因为是6位数的专用号牌，办理不了高速ETC，各大银行都办理不了，望尽早解决！

【记者探访】

需更新系统对接数据

家住江岸区的市民王先生最近比较苦恼，他告诉长江日报记者，去年12月武汉正式启用新能源汽车专用号牌后，他就买了辆新能源车，办了专用号牌，是6位数。但最近跑遍了武汉市各大银行高速ETC通衢卡代办点，工作人员都说目前后台系统只能识别5位数的老车牌，专用号牌的新能源车不能办理高速ETC。

连续两日，记者随机走访了中国银行、中国工商银行、中国农业银行、中国邮政储蓄银行，均被告知不能为新能源专用号牌车辆办理高速ETC通衢卡。中国农业银行南湖支行负责人解释称，办理高速ETC需后台对接高速公路系统，目前该系统只能输入5位数号牌，所以没法办。

16日，湖北省高速公路联网收费中心相关负责人介绍，确实如此，原来系统只能识别5位数号牌。“上个月，中心已接到通知，开始针对这一新情况进行研发，目前中心正在与省公安交通管理局进行新能源专用号牌车辆信息的数据对接。如果对接顺利，春节前可完成湖北省高速ETC通衢卡系统的更新升级。届时，就可以正常到各代办点办卡”。

该中心高速ETC收费业务科工作人员进一步解释，我省系统更新后，持卡的新能源专用号牌车可在我省畅行，“但其他省份因各自系统更新时间不一，若遇到尚未更新的高速路口，听从现场工作人员指挥，可凭高速ETC通衢卡走人工收费通道”。

据了解，2016年12月起，首批5个城市试点发放新能源汽车专用号牌，到去年底，除直辖市、省会市、自治区首府市启用外，各省（区）至少还有1至2个城市启用新号牌。按照公安部统一安排，今年上半年，所有城市将全面启用新号牌。

记者查询发现，启用新能源汽车专用号牌的城市，部分可直接办理高速公路ETC，也有一部分如武汉还不能办理，如去年11月正式启用新能源汽车专用号牌的重庆、成都、昆明等城市，需要等系统升级，在此之前要走人工车道通行。

（长江日报 记者张东华）

●岳家嘴站像迷宫？记者带你换乘走捷径

开通试运营不久的轨道交通8号线，因其穿越长江，再次连起武昌汉口，深受地铁族喜欢.其岳家嘴站因面积大、结构独特，一些乘客若换乘时不注意观察标识，容易在站内“迷路”，多走冤枉路。1月16日，记者实地摸索后发现，在这儿换乘原来有“捷径”。

岳家嘴站为轨道交通4、8号线换乘站，总建筑面积为2.6万平方米，8号线站厅和4号线站台相连同在地下一层，地下二层为8号线站台，由于4号线站台为侧式站台，乘客不注意标识就容易走错方向。

跟着车头车尾换乘

昨天上午10时许，市民何先生夫妇俩从汉口坐地铁8号线到达岳家嘴站准备换乘4号线，前往东亭（往黄金口方向）看望亲戚。下车后从就近楼梯处上楼到达4号线站台，却发现这是往武汉火车站方向的。两人只好返回到8号线站台，按标识走到车尾处，见到有“4号线黄金口方向”的地贴上楼到达黄金口方向站台，前后花了3。

而同样是从汉口乘8号线后转乘前往首义路的陈女士显然熟练多了。下车后直接走到车尾处上楼，就到达了4号线黄金口方站台，半实现换乘。

记者根据岳家嘴站的站厅站台设计，发现换乘时，可根据列车的车头车尾方面，进行快速换乘。

车站提醒标识达300多个

“每次在武汉出行的交通方式基本上是地铁，坐8号线从黄浦路到达岳家嘴站只需12，的确很方便。”何先生介绍，次来到岳家嘴换乘站，感觉有点晕，但通过地贴和吊挂标识指引，很快找到目的地，换乘比较方便。

据介绍，8号线开通后，运营方在车站设吊挂、墙贴、地贴等指引标识数量近300个，辅助乘客实现准确、快速换乘或出站，同时地贴颜色分别以4号线“芳草绿”和8号线“编钟青”的线路标识色作为底色，起到提醒效果。

8号线岳家嘴站换乘示意图

8号线（往金潭路方面）换乘4号线（黄金口方向），顺着车头走上楼

8号线（往梨园方面）换乘4号线（黄金口方向），顺着车尾走上楼

8号线（往金潭路方面）换乘4号线（武汉火车站方向），顺着车尾走上楼

8号线（往梨园方面）换乘4号线（武汉火车站方向），顺着车头走上楼

（武汉晨报 记者郭佳 通讯员曾斯 产启斗）

●省内有卡居民参保需回原地办理

今年1月1日起，武汉城乡居民医保信息系统上线，武汉城乡参保居民实现同一报销政策实施半个月来，受到很多市民关注，也有不少疑问，记者就市民重点关心的问题请武汉市人社局相关负责人作解答。

新生儿出生90日内参保缴费

才能报销出生之日起的医疗费

2018年度，我市城乡居民基本医疗保险缴费标准为200元。对于众多新做爸妈的市民想了解的新生儿参保缴费的政策规定，该负责人解释，新生儿父母任意一方参加了我市基本医疗保险，包括职工医保和居民医保，且符合享受待遇条件，新生儿即可免缴出生当年医保费。需要提醒的是，新生儿在出生90日及以内办理了参保登记或参保缴费，才能报销出生之日起医疗费；出生90日以后参保登记或参保缴费的，次月起才能享受医保待遇。新生儿如果在9月1日以后出生，除办理当年的参保登记或参保缴费外，还要办理次年的参保缴费。

缴费医保待遇有时间限制

城乡居民医保待遇有三种

相关负责人提醒，城乡居民医保一定要每年按时缴费，上年度在本市参保缴费的本市户籍居民，从缴费次月起享受当年余下月份的居民医保待遇。非本市户籍居民和上年度未在本市参保缴费的本市户籍居民，从缴费次月起的第7个月享受当年余下月份的居民医保待遇。参保缴费的居民，医保待遇不追溯。

参保居民在普通门诊就医，设200元的起付线，报销比例50%，额度支付限额为400元；我市医保门诊重症（慢性）疾病共31种，报销比例为普通居民50%，大学生70%，年度支付限额为4000元—15万元。

城乡居民医保基金住院起付标准为，一级（包括社区医疗机构）、二级、三级医疗机构分别为200元、400元、800元；城乡居民医保基金支付比例为一级（包括社区医疗机构）、二级、三级医疗机构分别为90%、70%、60%。

省内有卡居民参加武汉居民医保

需回原地办理社保卡纳入

有咨询问，省内其他地区的人员如何参加武汉居民医保？市人社局有关负责人解答，省内居民申领过社保卡，持卡人可在现参保地申请办理异地社保卡信息纳入业务。本人携带身份证原件以及社保卡到参保辖区经办机构申请。因卡片问题无法办理异地社保卡信息纳入业务的，持卡人需返回原发卡地重制二代社保卡后再办理信息纳入业务，或在原卡归属地注销卡信息后再来汉办理新增制卡。

已申领过武汉市二代社保卡，参保关系在武汉市城区之间变更的持卡人，需办理社保卡属地变更业务，确保持卡正常享受参保地待遇。

此外，可拨打027-12333，咨询城乡居民医保相关政策及经办流程；打027-12366，咨询城乡居民医保缴费政策及经办流程。

（长江日报 记者章鸽 通讯员彭燕娥 金睿 ）

●明天起可买除夕的火车票了 可用积分兑换车票

2018年春运自2月1日启动，3月12日结束。今年春运期间，互联网、电话购票预售期为30天，车站窗口、代售点、自动售票机预售期为28天。1月17日可购买除夕当天的火车票，1月18日可购买大年初一的火车票。

今年春运购票和往年春运购票有什么不同呢？记者进行了整理。

动车、高铁可以点外卖

2017年7月17日起，坐G、D字头的动车组列车的旅客，可以通过12306网站、手机APP预订外卖。既可以订所乘列车餐车供应的餐食，也可预订沿途供餐站供应的社会品牌餐食。在买票的时候就可以同步进行网上订餐，订餐成功后铁路服务人员会把餐食送到指定的车次、车厢和席位。

取消异地票售票手续费

自2017年10月1日起，铁路取消铁路异地票售票手续费，即在各火车站售票窗口、代售点窗口购买异地火车票不再加收每张5元的手续费。

动车组列车自主选座自2017年10月12日起，中国铁路总公司推出动车组列车“自主选座”便民举措。旅客在12306网站或APP购票时，可以根据系统提供的动车组列车座位示意图选择座位，如果没有剩余座位可选时，系统将自动进行分配座位。

可微信购票、改签

2017年11月23日起，12306网站微信支付功能上线。旅客在12306网站及手机APP购买火车票时，可在支付页面选择“微信支付”进行付款。同时，只要在“铁路12306”小程序或“铁路12306”微信公众号绑定微信号，就可以在微信内接收购票、改签、退票等行程通知。

可用积分兑换车票

2017年12月20日起，铁路部门推出“铁路畅行”常旅客会员服务，常旅客会员买票将获得相应积分，按照5倍于车票票面价格累计积分，即旅客购买100元车票获得积分500分。首次达到10000分以上，即获得兑换资格，可用于兑换铁路部门指定车次的列车车票。也就是说，只要积累到2000元的火车票，旅客就可以兑换指定车次的火车票了。

年满12周岁的自然人在12306网站（含手机APP）、车站专门窗口等渠道，主动申请并完成身份认证后，就能成为“铁路畅行”常旅客会员。

（武汉晚报 记者张全录 通讯员 周凯）

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