以多中心著称的武汉，实际上在环线的建设上从未停止过脚步。武汉四环线高速公路已于2011年10月开工建设，预计2019底年建成通车。武汉的四环已经成为诸多房企竞相角逐的主战场，土地资源濒临枯竭的三环内主城区，因地段效应价值始终居高不下。叠加效应之下，位于三环与四环之间的3.5环区域将成为武汉活力与发展潜力的区域，逐渐成为武汉楼市主角。
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中心区土地资源枯竭 楼市热点外溢至三环外
经过2016、2017年两年的热销，武汉楼市三环内房源已经长时间处于供不应求的状态，曾经的居住新城南湖、后湖已经区域饱和，鲜有新项目问世，而四新板块的推盘量也逐渐进入尾声。
据统计，2018年武汉市三季度预计将有105个项目达到销售条件，其中三环外项目占比达到6成左右，目前市场情况说明武汉楼市供应已经开始向三环外倾斜。
在土地供应方面，三环内依然面临捉襟见肘的窘境。2017年7月武汉市国土资源规划局官网发布了武汉市住宅用地供应中期（2017-2021年）规划。该规划文件指出，2017-2021年武汉市计划供应住宅用地4765公顷，年均住宅用地供应量953公顷，其中，中心城区住宅用地供应量1403公顷，约占供应总量的29%。而开发区和新城区住宅用地供应量3362公顷，约占供应总量的71%。
从土地供应趋势可以看出，这种中心城区工地日渐稀缺，新城区和开发区成为供地主力的状况将愈演愈烈。
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交通配套共进 四环内价值凸显
近年来，武汉每年以新开通两到三条地铁线的速度推进轨道交通全面覆盖，目前三环外的东西湖、黄陂、阳逻等远城区均已有地铁线开通，以东西湖区为代表的部分片区地铁线数量甚至超过中心城区。武汉的地铁线路逐渐向远城区扩张已经成为不争的事实。由于地铁通行的高效率，以时间换价格的将成为历史，已有地铁通车片区的价值提升明显。目前东西湖片区已有楼盘价格达到2万/㎡左右，甚至超过白沙洲、四新、青山等片区的大部分楼盘。
在大型商业综合体的落地上，有地不愁的远城区有着得天独厚的优势，东西湖万达、新洲万达万达、黄陂永旺、光谷永旺……，这些远城区的商业综合体已经占据来武汉新兴商业综合体的半壁江山。
武汉的发展已经淡化了环线的概念，呈现多点开花，多个城市副中心并存的现状。经开区、东湖高新技术开发区、临空新区三大开发区均在三环外布局。武汉三环外片区地位不言而喻。
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这几个区域可以重点关注
打开武汉地图，不难看出，位于三环与四环之间的片区主要是东西湖、江夏、光谷东、青山、沌口以及黄陂的部分区域。其中东西湖、沌口、光谷东、光谷南，这四个板块房价已经明显超越其他片区，目前东西湖片区均价为与三环内比肩。而剩下的蔡甸、盘龙城、白沙洲、以及江夏从房价上而言则稍稍落后。
其中以交通的便捷、配套的完善而言，东西湖当之无愧的领先其他片区，目前房价已经接近甚至超过部分主城区，江夏紧随其后，有汤逊湖加持，江夏尤其是庙山片区呈现刚需盘较少，高端别墅项目较多的情况，拉高片区整体房价。而纸坊等传统的江夏中心预计会成为下一个发展重点；例如旭辉江夏府等等，这些品牌房企在老城区的开发对片区人居环境的提升不无好处。
尽管青山滨江商务区的发展有目共睹，红钢城俨然成为新的置业热土，建二商圈已经成熟，但是青山分裂严重，三环内外呈现冰火两重天的态势。但是青山三环外武东、白玉山片区发展明显滞后，目前相关配套以及开发热度甚至不如四环外的蔡甸等片区，区域内基本生活配套都难以保障，地铁规划并未涉及，公交路线较少，难以连通三镇。目前片区内楼盘数量较少，虽然有大片的空地，但受武钢的影响，开发进度缓慢，开发动力不足，土地利用价值较低，因此目前整体价位与其他3.5环片区有较大差距。片区内海伦国际上一期开盘，加精装整体均价在11000元/㎡左右。已经算是片区内的高价盘了但选择武东或者白玉山区域置业，可能要面临配套短缺，交通主要靠自驾的状况。
根据长江日报日前公布的信息，武汉市截至2018年8月末，武汉市已批准预售尚未售出的商品住房125358套。按照当前的销售速度，武汉房地产库存消化周期约为9.5个月。根据2017年4月住房和城乡建设部与国土资源部联合发布《关于加强近期住房及用地供应管理和调控有关工作的通知》，《通知》强调，各地要根据商品住房库存消化周期，适时调整住宅用地供应规模、结构和时序，对消化周期在36个月以上的，应停止供地；36-18个月的，要减少供地；12-6个月的，要增加供地；6个月以下的，不仅要显著增加供地，还要加快供地节奏。而从目前供地的情况来看，远城区仍然是供应大户。
武汉楼市直击2018-09-25 09:28:17
