地铁7号线即将开通 购买地铁房要注意避开这三个大坑

地铁7号线一直被南湖居民视为打通交通阻塞的“生命线”，从规划到动工，7号线的一举一动都激荡着南湖人民的心情。地铁7号线一期线路全长30.85公里，起自园博园北站，终点为野芷湖站，途经东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区和洪山区，号称“换乘之王”，目前共有7个换乘站可与5条线路换乘。

7号线的开通对于南湖片区的居民而言，仿佛吃了一颗定心丸。跟着地铁去买房一向被认为是置业的金科玉律，通过地铁通车前后的价值裂变，来达到资产保值增值的目的。

地铁对于片区价值的推动作用巨大，以地铁6号线沿线楼盘金湖听语为例，该项目从2016年6月房价10000元/㎡，自2016年12月地铁6号线开通后，该楼盘的房价逐渐上涨，到2017年5月开盘时，房价已经达到19000元/㎡。地铁通车前后涨幅明显。

然而并非所有的地铁房都值得购买，以下几个购买地铁房的大坑一定要注意避开。

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直线距离近，不一定是地铁房

很多项目计算的与地铁站的距离都是项目与地铁站之间的直线距离，并没有考虑实际线路。在实地踩盘过程中，标注离地铁站200米的项目，可能走上2公里才找到小区的大门，这样的事情并不鲜见。关于地铁房，业内的评判标准一般为200米以内为正地铁房，500米内为准地铁房，而1000米内只能算作近地铁房。从家到地铁口究竟有多远，不是地图上的直线距离能够直观反映的。

但离地铁站太近也并非好事，噪音、震动等等会影响居住品质，因此建议小区与地铁站的距离在200米以上。

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地铁房不一定会

俗话说“地铁一响、黄金万两”，地铁对于周边物业价值的推动作用不容小觑，但是并非所有的地铁房都有潜力。例如武汉的一些新城区，在地铁规划出来时就已经开始炒作，过早透支了潜力，到地铁真正开通时，地铁对于房价的影响反而会让人失望。

而对于成熟片区而言，原有的交通和配套已经十分完善，地铁的开通只能是锦上添花，对于片区的增值作用有限。

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规划中的地铁也有可能发生变化

地铁规划建设一出，不少沿线新盘就会用来作为项目潜力巨大的佐证，但事实上，地铁规划变动的可能性很大。以武汉地铁9号线为例，作为武汉最糟心的一条地铁线，9号线无论是线路规划还是建设进度一直是个谜。

该线路原本计划于2014-2020年间开工建设，不料武汉第四轮规划出台，并无它的身影。今年8月，地铁集团在城市留言板回复网友，9号线从汤逊湖城铁站转向藏龙岛，并无过汤逊湖大桥规划，也并无规划五里界，但9月份据武汉市国土资源和规划局主办的活动公示和武汉城市留言板显示，9号线初步规划方案9号线从铁机路、建设八路穿越东湖风景区，沿鲁磨路、民族大道、江夏大道至五里界。规划终究赶不上变化，不仅开通时间遥遥无期，连具体走向都不明朗。

规划中的地铁房，也可能存在一定风险。看着实际存在的地铁站去买房，可能更为稳妥。