[摘要] 武汉是一座具有悠久底蕴的文化城市，把它推向世界，我们需要有一个匠心独具的城市客厅，用富有艺术与美感和注入城市发展历史的建筑群落，展示江城的文化之源；用一台台文化盛宴，齐聚各方名流，书写荆楚文化的源远流长，武汉客厅正是这样一个定位于城市文化地标和引领者的综合体项目。
城市解读——武汉市
区位：天元之位、九省通衢
武汉地处长江中下游平原，江汉平原东部，是国家区域中心城市（华中）、副省级市和湖北省省会。位于东经113°41′-115°05′，北纬29°58′-31°22′，东端位于新洲区徐古镇将军山村，西端位于蔡甸区侏儒街国光村，南端位于江夏区湖泗街道均堡村，北端位于黄陂区蔡店街道李冲村，形似一只自西向东的彩蝶。在中国经济地理圈内，武汉处于中国东西、南北两大发展轴线——长江经济带及由京广铁路、京珠高速组成的“十”字形一级发展轴线的交会处，承东启西、接南转北，犹如围棋棋盘上的天元，被誉为中国经济地理的“心脏”。得天独厚的区位优势使武汉成为中国内陆大的水陆空综合交枢纽，历来有九省通衢之称。
经济：GDP进入万亿俱乐部
近年来，站在建设“国家中心城市”、“1+8城市圈两型社会”、“综合交通枢纽”、“1+6城市新格局”等历史发展机遇期，武汉经济实现了真正意义的跨越式发展，GDP从2005年的2261亿元增长至2014年的10069亿元，并提前一年完成“十二五”规划提出的突破“万亿”目标，正式迈入中国城市“万亿俱乐部”，跻身八强，在15个副省级城市中位列第三，居华中首位，预计2015年将达到11200亿元。在“万亿俱乐部”中，武汉以9.7%的GDP增速仅次于重庆和天津两座直辖市。在经济规模上，武汉已经毫无争议地成为中部崛起的领头羊，而日益提升的经济辐射能力和发展吸引力，也成为大武汉崛起有力的证明。
交通：道路系统和轨道交通不断完善
“十二五”以来，以“三环十三射”路网体系、跨江大桥、轨道交通为重点的城市交通基础设施成为武汉城建投资的重点。1995年，长江二桥建成，武汉市条城市环线——全长28公里的内环线形成；到2009年12月天兴洲长江大桥建成通车，武汉三环线随即于2010年“画圆”；再到2014年12月鹦鹉洲长江大桥建成，武汉二环线相继于今年5月正式画圆，武汉三条城市快速路环线格局终成型。同时，随着2015下半年以来，雄楚大道、龙阳大道、长丰大道高架桥的建成通车，武汉中心城区“三环十三射”快速路系统中，放射线路已通车8条。未来五年，武汉还将新添两座长江大桥，建成由19条高快速路、13条骨架性城市主干路组成的“多快”干线道路，形成四环十九射都市发展区快速骨架道路系统。
地面路网体系不断完善的同时，武汉近年来轨道交通的发展也在如火如荼的进行中。早在2004年7月，武汉市就开通了轻轨1号线，成为中国内地继北京、天津、上海、广州后第五个拥有轨道交通的城市。到2015年12月，武汉将迎来地铁3号线的开通，武汉同时投入运营的轨道交通线路将达到4条，全长123.4公里。未来5年，武汉还将新建10条轨道交通线路，到2020年，覆盖全市的轨道交通线网总里程将达到300公里，届时，武汉将成为一座真正意义上的“地铁之城”。
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