武昌的白沙洲、汉口的古田、汉阳的四新，无论是新城区构建还是旧城区改造，因相对较好的区位和颇多的历史遗留问题，成为了购房群体中颇受争议的区域。
古田
不少土生土长的武汉人对古田地区的印象都停留在化工厂上。2008年，武汉市委、市政府决定将三环以内的化工企业全部搬迁，历时7年，集中于古田的120家化工企业终于在2015年4月底完成搬迁。与此同时，2014年年初古田片区规划的“汉江湾生态新城”正式进入落实阶段。
古田工厂搬迁↑
古田首先实现“进化”的即是轻轨为其带来的改变，轨道交通1号线二期于2010年6月通车，为古田片区的人民进入汉口核心区域增添了一条快捷通道。目前，古田主要有2条横向道路通向汉口中心城区，算上轻轨这条公共道路也只有3条，其主要通道解放大道上的宝丰路地段长期修路，即使在非早晚高峰时间段也很容易堵车。另外一条长丰大道则可通过二环线到达武汉天地、徐东商圈等地。除此之外，连接琴台大道和古田二路的江汉六桥在一定程度上便捷了汉阳、硚口两地工作生活的人群，但是于娱乐生活方面并无太大益处，平时走的私家车不多，有时甚至会出现直接封桥修路的状况。
古田主路网↑
因古田自工厂搬迁以后，一直作为硚口区政府的重点改造项目，近几年已经有了很大的变化，相比几年前，其商业体丰富了很多，先有南国西汇、宜家荟聚广场，后有凯德西城，另有中百仓储、麦德龙、沃尔玛等大型生活购物中心，为古田的生活提供便利。不过，整体看古田现阶段的布局，其住宅大多集中在古田二路至古田四路之间，部分区域为老社区与新社区相间。因古田在工业发展时期就有人口聚居，故而教育资源相对新发展起来的城区来说还是要丰富一些，如武汉四十三中、武汉四中、武汉十一中、长丰小学、古田小学、辛家地小学等。另外，可能因为古田早期的居住人口一直不多，医疗仅以社区医院为主，好在它所在的地理位置相距汉口核心区域只有十几的，可直接借势汉口的医疗优势。
古田学校分布↑
对于刚需一族来说，在古田区域购房的主要矛盾点就在于，因古田曾经集中的工厂过多，部分工厂还曾留下遗患，土地被污染，可能会对生活和身体健康有一定影响，即使其区域内房价相对低很多，也难以下定决心购买。
南国西汇Sam会员店↑
宜家荟聚广场↑
凯德西城开业盛况↑
目前，古田片区内靠近地铁的在售项目有美好名流汇、千禧城、金地悦江时代、汉江湾壹号等项目，普遍毛坯均价在16000元/平米左右。靠近长丰段的项目价格则稍低，如蓝光林肯公园、华润翡翠城、美好香域花镜等，普遍毛坯均价在12000元/平米左右。
四新
四新作为一个全新发展起来的区域，自2006年被定位为武汉重要的城市副中心，规划建设新城后，整个区域已经发生了翻天覆地的变化，农场化身高楼大厦，泥泞小路变成齐整大道。目前，四新的道路网络依赖三环线、四新大道、二环线和318国道、江城大道、国博大道这一“三横三纵”格局，另有四新北路、四新南路、芳草路等辅路穿插其中，构成了较为方正的网格道路，各条主干道和次干道之间的连通性比较强。但是，因现阶段四新片区内的交通并不发达，尤其是区域内循环交通，随着各大项目的交房，入住的居民人口增多，部分小区居民认为现有的交通格局依然出行难，轨道交通10号线和11号线通车后，四新中心区域内的出行难问题或将得到解决。
四新路网↑
比起旧城改造的硚口区域，现在的四新以睡城形容恐怕也不为过。四新区域内已成型的商业基本没有，就近比较依赖沌口开发区的永旺梦乐城和经开万达，部分已交房入住的商铺也仅为社区底商，以超市、水果店、小饭馆居多，够对付日常生活需求，休闲购物还是以其它片区商业选择为主。
四新的医疗相比古田要稍好，毕竟有2015年年底开业的武汉市中医医院汉阳院区做支撑，另有刚刚公布规划的泰康同济医院，稍远一点，往沌口走，还有协和医院西院区。但是，作为后起之秀的四新，片区教育资源相比其它各大片区差的也不止一星半点，尽管大部分小区都是自带幼儿园，但是真正解决小朋友上学难题的小学和初中，恐怕还需要更多时间来完善。新开学校存在的问题比较隐晦，即使引进了名气比较大的学校，政府和开发商也无法保证引进学校的教学质量是否会和原校区的教学质量一样；更严重的情况也可能是，开发商承诺会引进某知名学校的小区，最后却换成了另外一所学校。当然，买房的时候承诺好的学校，交房入住，小朋友马上要入学的时候，学校却没有落实才是最让人头疼的。
国博通向四新的道路↑
武汉市中医医院汉阳院区↑
沌口永旺梦乐城↑
现阶段，四新片区内的在售项目较多，但房源数量有限，如招商公园、卧龙墨水湖边、光明上海府邸、正荣府、中铁世纪金桥、中核时代等等，近期普遍毛坯均价维持在13000元/平米左右。
白沙洲
对于一个2009年去白沙洲上学的人来说，曾经的白沙洲真的比现在好太多。几年前，白沙洲作为一个不被重视的地方，旧城区居多，工业园区不少见，虽然从白沙洲到武昌主城区的道路仅有一条白沙洲大道，但是因不修路且马路宽阔、常住人口少私家车少，即使有货车不时经过，也只有武昌火车站一段因等待红绿灯容易造成行车缓慢。从白沙洲大道修建高架开始，货车往来数量大大增加，道路被破坏，空气变差，交通堵塞，小编曾经放个小长假得拉着行李从烽火村走到武昌火车站。白沙洲大道通车后，理想中的交通状况应该会有所好转，但与此相悖的是，随着楼市开发，旧工厂、旧社区搬迁，环境和交通不仅没有好转，反而越来越糟糕。最近洪山区人们政府中关于烽胜路居民出行难的问题刷屏程度几乎要赶上白沙四路这条修了好几年的断头路了。
整体上来说，白沙洲的路网还有很大的完善空间，如白沙洲的沿江地段没有设计成像对岸滨江大道一样的主干道、横向路网不发达、次干道修建改造不及时等，对白沙洲区内的交通产生了极大限制。
白沙洲路网↑
历史上作为工业集中地的白沙洲又与硚口区略有不同，白沙洲因原本居住片区分散，教育资源并不集中，随着越来越多的开发商将项目落地，常住人口增加，新建项目周边的教育资源匮乏成了一个难以解决的问题。除此之外，白沙洲的商业也是聊胜于无，仅2016年年底开业的万隆广场支撑。其它规划中的商业，近几年都难以落地。目前，白沙洲农副大市场已确定拆除，根据洪山区人民政府网站消息，该地区将规划一块大型商服用地，希望后期会有相应的商业发展，利好区域内居民。
关于白沙洲农副大市场的规划回复↑
从外部环境来说，连接四新和白沙洲的杨泗港快速通道对连接白沙洲与汉阳、汉口提供了一定的便利，不再依赖白沙洲大道作为的进出口，将大大节省进出时间。另外，轨道交通5号线、11号线和12号线通车后会打通白沙洲与外部的经络，只是修地铁的这几年恐怕还是白沙洲居民难逃的厄运。
现在白沙洲的在售项目主要有世茂云锦、东原启城、清能清江锦城、保利新武昌、保利上城等，普遍毛坯均价10000元/平米上下浮动。尽管相比前面2个区域，白沙洲的价格更有优势，但是白沙洲楼市开发要早于四新，价格却一直涨不动，原因恐怕也是多方面的。
整体梳理下来，古田、四新、白沙洲在相对地理位置和价格方面都占有优势，但是相比古田，四新和白沙洲基本没有产业做支撑，地产发展全靠就近工作的工薪一族带动，而古田地区因有两个汇丰企业做就业人员吸纳中心，区域内房子自给自足的比例还是高很多，外部交通所面临也考验也相对小一些。
The End
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武汉楼市直击2017-06-27 19:31:55
