1月15日，武汉地铁集团官方回复称，地铁2号线南延线计划于2019年底通车，这意味着2号线南延线的开通时间由今年3月推迟到了年底。这一消息，让众多光谷居民感到大失所望，2号线南延线推迟通车时间让11号线的“连网”计划也泡汤，光谷的交通困境还无法在短期内得到缓解。其实地铁通车时间延期也并非首次，2号线机场线也曾延期通车，甚至还有的线路开工也是一拖再拖，还有的线路在规划中便是命途多舛。今天我们就来一起看看，武汉地铁那些多坎坷的线路！
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地铁2号线南延线通车时间一拖再拖
作为光谷群众牵挂的地铁线路之一，2号线南延线不仅承担着分散交通压力的重担，还肩负着连通11号线，使其能够与其他片区联动的功能，一直备受关注。
其实在的消息中，2号线南延线通车时间是在2019年1月，也就是春节前。
然而到了2018年8月，据中铁四局消息显示，光谷地铁2号线南延线预计于2019年3月通车，推迟了2个月。这一通车时间在随后的很长一段时间里，也得到了市国土规划局的印证。
而后随着2号南延线与纸坊线一起正式贯通试跑，12月11日-16日，2号南延线工程通过专家评审会，具备与既有线全线贯通试运营基本条件。至此，2号线南延线的通车时间似乎已经尘埃落定，光谷人也都静等着3月份的通车了。
然而，到了1月15日，武汉地铁消息显示：“轨道交通2号南延线按总体工期安排，计划2019年年底通车，目前我公司正加快建设，争取尽早通车。”而1月16日，武汉地铁集团在城市留言板回复道：“目前2号线南延线工程正在紧张有序地组织施工，具体开通时间由市政府公告时间为准，我方目前无法给出准确日期。”
这也就意味着，2号线南延线一拖再拖后，开通时间成为一个未解之谜。
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2号线机场线也曾延期通车
据了解，2号线北延线（机场线）原定于2016年10月28日通车，而就在通车前两天，武汉地铁集团发布了一条延期通车消息：“截至26日，地铁机场线（2号线北延线）已具备试运营基本条件，并完成试运营评审，但为配合机场交通一体化进度，机场线将于年底配合天河机场三期工程建成同步开通试运营。”
这个消息一出，引起了一片哗然。据悉，当时楚天都市报还专门写了专题报道：“地铁机场线从开工建设到具备试运营条件，仅用时2年，是武汉市目前建设速度最快的一条地铁线，该线于本月16日通过了试运营基本条件专家评审。机场线将与2号线贯通运营，并计划在其终点站天河机场站与新建的天河机场T3航站楼实现。”
为了配合天河机场三期工程的同步开通，2号线机场线延期2个月后如约通车。
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3号线二期获批后迟迟未开建
武汉地铁3号线二期全线长10公里，起于沌阳大道止于文岭，共设站5座。分别为东荆河，枫树五路，薛峰站，商学院，文岭。早在2011年就已经获中央批复，直到现在还迟迟不开建，是武汉地铁目前获批还未建设的一条地铁。
2018年8月15日，武汉地铁集团轨道表示：“交通3号线二期沿线的土地开发、道路建设等情况有较大变化。因此，该线路的走向、敷设方式、车站数量和位置、车场选址等方面尚需要进一步研究。”
“同时，按照《中共武汉市委 武汉市人民政府关于进一步加快轨道交通建设发展的意见》（武发【2013】号）“新城区和开发区管委会是本区轨道交通项目的责任主体和实施主体”的要求，3号线二期建设需由经济开发区管委会和蔡甸区政府共同投资，但两区尚未对投资分摊达成统一意见。下一步对于轨道交通3号线二期工程的相关建设工作，武汉地铁集团将在市政府的统筹下，配合市相关主管部门，积极与经济开发区管委会和蔡甸区政府协商，尽快确定开工时间。 ”
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武汉高校政协委员会联名提案9号线早日开建
随着武汉地铁第四轮规划批复，武汉新增8条线路待建地铁，而9号线的身影依旧消失无踪。每次一有地铁消息出来，就会有很多人询问9号线的消息，然而越是刷屏越是“难产”。
据武汉城市留言板上官方给出的回复：“轨道交通9号线在汤逊湖以南主要沿江夏大道、庙山大道敷射，终点位于五里界地区。规划轨道交通9号线可与武咸城际在庙山站进行换乘。”同时，还表示现阶段就轨道线网修编方案向市民广泛征求意见，最终线网方案将结合市民意见进一步进行研究优化。轨道线网修编完成后，将纳入新一轮的武汉市城市总体规划，一同上报国家批复。
然而，9号线的问题也引起了武汉高校政协委员的重视。在武汉市第十三届委员会第三次会议期间，简基松常委在会议期间大力呼吁武汉市有关职能部门重视9号线的建设问题，与学校政协委员联名提交了“关于尽快落实武汉市轨道交通9号线民族大道段建设的建议”的提案，据悉，这是中南财经政法大学政协委员自去年以来第3次为地铁9号线联名提案。
这项提案，引起了其他委员的共鸣和领导的重视，该提案已经作为大会提案立案，9号线规划有望早日提上日程。
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10号线未纳入第四轮规划，等待下一轮规划
10号线可以说跟9号线是一对难兄难弟，自从规划诞生以来，就广受关注，但是一直迟迟未能获批，一路各种被砍的消息满天飞。
武汉地铁10号线是武汉地铁的一条规划线路。线路长88km，设站38座。起点蔡甸常福，终点阳逻施岗，两端均有延伸计划。
根据武汉市轨道交通远景年线网规划图（2014-2049），10号线将经过蔡甸区、武汉经济技术开发区、汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区、青山区、洪山区、化工区，串联了武汉市的九大城区，连接武汉经济技术开发区、四新城市副中心、汉阳核心区、王家墩CBD商务区、汉口火车站、二七滨江商务区、武昌滨江商务区、武汉火车站、青山化工区等地，一穿汉江、墨水湖，两穿长江。而10号线一期工程为万家湖——武汉火车站。
据了解，面对较多市民留言询问的10号线未纳入四期规划上报的问题，武汉地铁集团也做出回应称，武汉轨道交通10号线拟纳入第五期建设规划报批。
武汉地铁建设的速度越来越快，截至目前已经有9条线路通车，2019年预计还有3条线路将会建成通车，2条地铁开工建设。但是与此同时，地铁线路分布不均衡导致还有很多片区亟待地铁的通车，光谷、四新、青山等片区大大需要地铁来解交通困境。然而并非所有线路从规划到通车都会是一帆风顺，延迟通车、规划被砍、迟迟未能动工等时有发生。希望有关部门能积极推进，早日听到这些线路的好消息。
武汉楼市直击2019-01-21 09:10:45
