江夏最新交通安排！除了地铁，武汉第二机场也有消息了

上周我们有写到南四环连接的沌口和江夏的片区，一头一尾差异较大。相对于沌口的交通优势，江夏区交通短板仍是有望加强改善。在11月14日，江夏区土地利用总体规划（2010-2020年）调整完善方案【注1】中，有提到江夏区综合交通的重点项目安排，其中对公路、轨道铁路、港口、货运枢纽站场进行规划布局。今天重点给大家说说江夏区的轨道交通安排。

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江夏除了两条地铁待开 

 2020年之前还规划了多条线路

轨道交通7号线南延线（纸坊线）

预计将于今年年底通车，由7号线从野芷湖站引出，沿文化大道、文化路、纸坊大街自北向南、向东走行，先后途经洪山区、江夏大桥新区和纸坊老城区，止于青龙山地铁小镇。线路长约16.9公里，均为地下线，设新路村站、大花岭街站、江夏客厅站、谭鑫培公园站、北华街站、纸坊大街站、青龙山地铁小镇站等7座车站。

纸坊线将是江夏区首条开通的地铁线路，对江夏区纸坊及文化大道板块来说意义重大，将使江夏与中心城区链接更加紧密，目前江夏区去往武昌核心区无论是公交还是自驾都只有珞狮南路或者白沙洲大道可以选择，而这两天主干道在早晚高峰期都是非常拥堵的纸坊线开通后，江夏居民进到核心区域将缩短到30。

8号线三期

预计2018年军运会前通车。地铁8号线三期是链接武汉中心城区与江夏区的一条轨道交通线路，线路起于8号线二期工程终点站野芷湖，穿三环线和铁路，沿黄家湖大道，止于黄家湖军运村站，设站两座，黄家湖地铁小镇站和军运城站。

8号线三期属于武汉第四轮地铁规划中，是特意为军运城提前建设的一条线路，值得注意的是，8号线三期通车时，8号线二期还未通车，8号线三期需要与7号线在野芷湖站进行换乘，这也说明8号线建设的速度与重要性。

除了即将开通纸坊线和地铁8号线三期，方案中还提到了地铁11号线、2号线南延线、9号线、13号线和19号线，因为江夏与光谷接壤，所以在规划中也提到了光谷区域的轨道建设。此外还将新增有轨电车T3、T4线路。

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武汉第二机场选址江夏山坡街  

预计2020年开始谋划

根据方案中货运枢纽站场的项目安排，规划至2020年，在纸坊街客运站的基础上改扩建一个大型的综合客运服务中心，在郑店街新建一级客运站和一级货运站，在山坡街新建二级客运站，积极谋划武汉第二机场。

武汉第二机场选址江夏山坡街，又称山坡机场，主要承担迅速发展且高附加值的航空快递和航空货运业务，与天河机场形成一客一货的职能分工。根据安排，山坡机场将于2020年开始规划建设，与计划的2030年启动相差不大。

第二机场紧邻地铁7号线，因此地铁7号线也将成为未来武汉的机场干线。但根据武汉地铁方案，地铁7号线将止于青龙山地铁小镇，而新增的地铁15号线为武汉新机场线，将从罗家村出发，沿107国道，到山坡机场，也将成为武汉的第二机场线，从乌龙泉出发，抵达青龙山地铁小镇，与7号线换乘。

交通问题一直以来是江夏区的短板，在江夏跟随光谷飞速发展的这么多年以来，产业发展、商业发展、楼市发展变化都很大，而的交通问题解决之后，江夏区受益将会更多，不仅提高居民的出行效率，更能加强与主城区的粘合度。

此次江夏区国土和资源规划局发布的全区土地利用总体规划（2010-2020）调整完善方案，详细的提出了城市建设安排，其中的轨道交通安排若按照方案，最晚将在2020年都会有具体的实施动作，所以我们一起期待。

注1：江夏区土地利用总体规划（2010-2020年）调整完善方案

http://gtghj.wuhan.gov.cn/jx/pc-1046-146134.html